Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 3..

[biarmy]

Сообщение от Викторр

а правда, что поляк разваливается, не издав ни звука, или всё-таки должен засвистеть/заскрипеть/зашуршать???

Услышишь только последний звук встречи клапанов с поршнями. Надо обладать музыкальным слухом, чтобы отличить из множества других тот, который скажет о состоянии роликов (кожух ГРМ хорошо приглушает всё).

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Викторр

тогда такой вопрос: если его снять и при этом не обнаружить лишнего люфта и заеданий, он же должен будет и дальше работать?(пробежал ролик 20000)

Снимать не обязательно. Достаточно ослабить натяжение ремня. Проверяй радиальный люфт. Осевой будет всегда на подшипнике с полимерным сепаратором. Ролик должен вращаться туго, что говорит о наличии смазки в нём. Свободное вращение - на замену.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от eXet

у меня Корам стоит вроде работает.25тыр полет нормальный.а что с ними не так то?тоже заинтересовало.

Работать то он будет, но до поры до времени и до определённого температурного прогрева. Если разбирал автоматы натяжения Корам и Гейтс, то должен был увидеть разницу в деталях. У Корама внутренняя втулка из медного сплава не разрезная. При прогреве она встаёт в распор и клинит автомат натяжения (метка не отклоняется). Этот ролик уже пройденный этап для Калиноводов. Механизм натяжения в помойку.