Излагаю,как должно по идее быть.
При заводке первые секунды-позвякивают(время позвякивания зависит от: густоты масла,стиля езды,уровня в двиге). ЭТО НОРМАЛЬНО !
P.S. Про стиль езды: если вы вчера жгли,как на формуле а сегодня на утро при заводке зазвенят гидрики-100%.
Вот если звенят на ходу и прогретом двиге- плохо.
Если позванивают при резком нажатии на педаль- пора сменить заправку.
Всё просто.
Масло держу всегда на максе, лью только Ликви-Моли, один день могу отжигать а на следующий как старичек тащится...- а они падлы (гидрики) как стучали утром полминуты так стучат!
Так-что связи я не вижу.
У меня уже 50 000 км стучат гидрики по утрам. А если машину дня 3-4 не заводить, то просто громыхают, пока маслом не прокачаются. Явление не прогрессирует, так что не стоит обращать внимание.
А MOS2 все таки весчь!!! Четыре дня назад залито масло ЛМ с этой присадкой - гидрики пока молчат!
НО буду слущать дальше - они гады (гидрики) хитрющие, хрен угадаешь что они задумали!
Фильтр кстати Мастер Спорт (маде ин германия) с магнитом - прошу сильно не прикалываться, просто покупался ночью по дороге домой с работы - открыт был только один магазин а выбора особого там не было. Главное со своей работой справляется на ура, да и на вид довольно таки прилично сделан.
Ребята выручайте плиз...На счет тех же компенсаторов блин,черт бы их побрал...
Предыстория: 1)После капиталки залил Shell 10W40,откатал 2500км,все норм. 2)Слил,решил масло получше залить, залил Motul 10W40,завел - затарахтела как швейная машинка...я километров 20 проехал на нем,слил это масло,залил новое Shell 10W40,стуки прекратились,но не надолго.Дня 3-4 где-то поездил и затарахтели,потом еще снимал башку менял компенсаторы,но какие точно тарахтели не знал,проверял разве что пальцем какие продавливались те и менял.3) Потом опять слил масло,залил минералку Shell 15W40, опять замолчали,но снова буквально на 2-3 дня,залил какую-то химию от стука,фирма ликви моли,но эффекта не дало.4)Сливаю опять это масло с химией,думал может маслоприемник забился,снимал поддон,все чисто оказалось,все блестит ни грязи ни мусора,заливаю поновой Shell 10W40...Замолчали сразу,один постукивал чучуть,газанул пару раз и замолчал...Проездил неделю наверное максимум,и теперь опять постукивает один,на холостых пока что,когда едешь замолкает, но не всегда (замолкает когда газуешь под 3000-4000об\мин). Главное,чем больше времени проходит,тем сильней они начинают стучать.Сначала то стучит то не стучит,потом стучать дольше начинает,но иногда замолкает,а потом и вовсе постоянно стучат.Подскажите что им нужно блин?Я замахался уже масло менять,и головку снимать туда сюда бестолку.Такое ощущение что пока масло новое,все нормально,как только чуть времени проходит так ппц,снова тарахтят.
Проверил давление масла, получилось:
1) Завел температура была 39гр. - давление 2,6 бара, когда газовал скакало до 4ёх бар.
2) Температура 80гр. - 1,6 - 1,8 бара, когда газовал до 3,0 подымалось.
3) Температура 89гр. - 1,2 - 1,4 бара.
4) Температура 91-93гр. - 1,05 - 1,2 бара, когда газовал подымалось до 2,5 - 2,8бара.
При этом по мере когда ждал пока прогреется и замерял давление,гидрик периодически стучал (давление масла при этом не прыгало,а держалось ровно в одной поре), прогазовывал - все равно не замолкал. Затыкался сам через некоторое время,на все про все ушло минут 15,из них пока работала машина,минут 5 он стучал где-то.Последние минут 5,при температуре 89-93градуса,гидрик молчал. Ппц какой-то,машина сама себе на уме,хочет стучит,хочет молчит...Просто когда стучать начинает один или 2-3,динамика сразу падает,машина тупая становится.
Вчера снова разбирал головку,2 гидрика продавливались рукой,поменял на другие. Головку всю продувал,вычищал. Собрал, завел было все тихо, домой приехал, было норм, а утром пока на работу приехал,начал снова тарахтеть...Вот нихрена не пойму,почему на новом масле все тихо,но стоит пройти 3-5 дней после замены масла,начинают стучать :(. Масло густое тоже не помогло...опять постукивают,иногда долго иногда нет...Ппц,хоть убейся не знаю что делать.Покупать новые Автовазовские компенсаторы и все менять опять да и поможет ли?
Кстати вопрос на засыпку еще...Могут они стучать из-за клапанов?Дело в том,что когда отдавал головку (год назад),чтоб поменяли клапана и направляйки, "чудо"-мастер говорил что типа делал все по шаблону,и пятак клапана подтачивал, т.к. сказал что был клапан чуть длинный. Может из-за того что клапан чуть короче стучать? или гидрик все равно под него должен выбрать зазор? Может поменять на новые все 16 клапанов ничего не поддтачивая? Но это,ппц полный проще говоря...
Машина Ваз 21103 16кл.
Добавлено через 15 секунд
Ребята выручайте плиз... На счет тех же компенсаторов блин,черт бы их побрал...
Предыстория: 1)После капиталки залил Shell 10W40,откатал 2500км,все норм. 2)Слил,решил масло получше залить, залил Motul 10W40,завел - затарахтела как швейная машинка...я километров 20 проехал на нем,слил это масло,залил новое Shell 10W40,стуки прекратились,но не надолго.Дня 3-4 где-то поездил и затарахтели,потом еще снимал башку менял компенсаторы,но какие точно тарахтели не знал,проверял разве что пальцем какие продавливались те и менял.3) Потом опять слил масло,залил минералку Shell 15W40, опять замолчали,но снова буквально на 2-3 дня,залил какую-то химию от стука,фирма ликви моли,но эффекта не дало.4)Сливаю опять это масло с химией,думал может маслоприемник забился,снимал поддон,все чисто оказалось,все блестит ни грязи ни мусора,заливаю поновой Shell 10W40...Замолчали сразу,один постукивал чучуть,газанул пару раз и замолчал...Проездил неделю наверное максимум,и теперь опять постукивает один,на холостых пока что,когда едешь замолкает, но не всегда (замолкает когда газуешь под 3000-4000об\мин). Главное,чем больше времени проходит,тем сильней они начинают стучать.Сначала то стучит то не стучит,потом стучать дольше начинает,но иногда замолкает,а потом и вовсе постоянно стучат.Подскажите что им нужно блин?Я замахался уже масло менять,и головку снимать туда сюда бестолку.Такое ощущение что пока масло новое,все нормально,как только чуть времени проходит так ппц,снова тарахтят.
Проверил давление масла, получилось:
1) Завел температура была 39гр. - давление 2,6 бара, когда газовал скакало до 4ёх бар.
2) Температура 80гр. - 1,6 - 1,8 бара, когда газовал до 3,0 подымалось.
3) Температура 89гр. - 1,2 - 1,4 бара.
4) Температура 91-93гр. - 1,05 - 1,2 бара, когда газовал подымалось до 2,5 - 2,8бара.
При этом по мере когда ждал пока прогреется и замерял давление,гидрик периодически стучал (давление масла при этом не прыгало,а держалось ровно в одной поре), прогазовывал - все равно не замолкал. Затыкался сам через некоторое время,на все про все ушло минут 15,из них пока работала машина,минут 5 он стучал где-то.Последние минут 5,при температуре 89-93градуса,гидрик молчал. Ппц какой-то,машина сама себе на уме,хочет стучит,хочет молчит...Просто когда стучать начинает один или 2-3,динамика сразу падает,машина тупая становится.
Вчера снова разбирал головку,2 гидрика продавливались рукой,поменял на другие.Головку всю продувал,вычищал.Собрал,за ел было все тихо,домой приехал,было норм,а утром пока на работу приехал,начал снова тарахтеть...Вот нихрена не пойму,почему на новом масле все тихо,но стоит пройти 3-5 дней после замены масла,начинают стучать :(. Масло густое тоже не помогло...опять постукивают,иногда долго иногда нет...Ппц,хоть убейся не знаю что делать.Покупать новые Автовазовские компенсаторы и все менять опять да и поможет ли?
Кстати вопрос на засыпку еще...Могут они стучать из-за клапанов?Дело в том,что когда отдавал головку (год назад),чтоб поменяли клапана и направляйки,"чудо"-мастер говорил что типа делал все по шаблону,и пятак клапана подтачивал,т.к. сказал что был клапан чуть длинный.Может из-за того что клапан чуть короче стучать?или гидрик все равно под него должен выбрать зазор?Может поменять на новые все 16 клапанов ничего не поддтачивая?Но это,ппц полный проще говоря...
Машина Ваз 21103 16кл.
На старой приоре долго мучился со стуком гидриков. Много масел перепробовал, все известные фильтра, даже менял гидрики комплектом (по причине умирания одного), помогла замена обратного клапана в ГБЦ. Купил новую приору, проехал тысячу км. застучали.((( Снова бороться с этой напастью. Вряд ли гарантийка будет из-за этого ГБЦ вскрывать. Придется опять слушать на холодную, стуки продолжительностью 20-30 сек.
На старой приоре долго мучился со стуком гидриков. Много масел перепробовал, все известные фильтра, даже менял гидрики комплектом (по причине умирания одного), помогла замена обратного клапана в ГБЦ. Купил новую приору, проехал тысячу км. застучали.((( Снова бороться с этой напастью. Вряд ли гарантийка будет из-за этого ГБЦ вскрывать. Придется опять слушать на холодную, стуки продолжительностью 20-30 сек.
Ты имеешь ввиду редукционный клапан,который стоит по центру между 2 и 3им цилиндром?
Добавлено через 1 час 25 минут
Не знаю почему,но часть сообщения почему-то не отобразилась :(,а отредактировать не могу...Вот продолжение - "завел было все тихо,домой приехал,было норм,а утром пока на работу приехал,начал снова тарахтеть...Вот нихрена не пойму,почему на новом масле все тихо,но стоит пройти 3-5 дней после замены масла,начинают стучать :(. Масло густое тоже не помогло...опять постукивают,иногда долго иногда нет...Ппц,хоть убейся не знаю что делать.Покупать новые Автовазовские компенсаторы и все менять опять да и поможет ли?
Кстати вопрос на засыпку еще...Могут они стучать из-за клапанов?Дело в том,что когда отдавал головку (год назад),чтоб поменяли клапана и направляйки,"чудо"-мастер говорил что типа делал все по шаблону,и пятак клапана подтачивал,т.к. сказал что был клапан чуть длинный.Может из-за того что клапан чуть короче стучать?или гидрик все равно под него должен выбрать зазор?Может поменять на новые все 16 клапанов ничего не поддтачивая?Но это,ппц полный проще говоря...
Машина Ваз 21103 16кл."
Может из-за того что клапан чуть короче стучать?или гидрик все равно под него должен выбрать зазор
утвеждать не могу, но думаю, что ГК будет компенсировать зазор в разумных пределах, вобщем смотря насколько подточили торец клапана. а в целом, лично мне кажется, что это вполне может быть истинной причиной...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Господа, у кого стучат именно гидрики. сделайте запись , хотя бы на телефон. чтоб понять как гидрики стучат...
Ситуация такая - у нас в выходные похолодало с 28, до 10, машина стояла 2 дня - с утра завел чёлкает. через минуту затихло. на работу приехал температура 90-95 - щелкает... понять не могу. что это гидрики, или что то другое..
Господа, у кого стучат именно гидрики. сделайте запись , хотя бы на телефон. чтоб понять как гидрики стучат...
Ты ухо к пробке маслозаливной приложи и услышишь как работают ГК, стучат они с тойже тональностью только громче. Стук чётко прослушивается Статоскопом от крышки клапанов.
Комбинированный вид
