Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от kash
Ну он не прям падает легко до конца, маленько шеркает, но легко ходит,
Он падать и не должен! Ставь С смело, нормально всё будет...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kash
Говорят ещё, что поршня могут об головку задевать.
Это бред, такого быть не может! Бывали случаи, что прокладки бракованные попадались и выступали в камеру сгорания, там тоже стук появляется, но он во в сём диапозоне оборотов!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от kash
коленвал крутится от руки нормально
Может где-то не дотянули? Собирайте без спешки и внимательнее!!!
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
К174,В комплекте была карточка проверка на подлинность, отправил смс, всё верно)). Продавцы не очень хотели менять тот комплект, там кстати палец болтался в 1 из поршней, а в 3 других нет, на это и сослались. Прокладку взяли новую под головку.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от К174
Может где-то не дотянули? Собирайте без спешки и внимательнее!!!
Так он и должен крутиться если усилие приложить, я на работе сегодня, собирают мотористы.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от К174
А что перед установкой не проверили? В ШПГ вообще люфтов быте не должно...
Да вроде всё проверяли, да там люфт небольшой, из за него такой стук врятли будет, но на других такого нету, поэтому и поменяли, да и группу взяли другую, авось повезет) и стуки исчезнут).
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Один из калиноводов с мотором 1,4 отписывался, что отпустил и затянул требуемым моментом два верхних болта коробки, и что стук у него утих. Я вчера попробовал, "щелкнул" моментным ключом по 70 Нм - увы, стук остался, как и был. Болты у меня не были слишком сильно затянуты.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от К174
Да не пугай человека, его только мастера успокояли, а ты его на поршневую склоняешь! Пусть ездиет! Если самого звук устраивает, то и лазить не надо! Дрогое дело, это если как у меня, я его в салоне слышал, он мен бесил просто, вот я и поменял, а так машина ехала отлично!
Я бы не был так настойчив и категоричен, если бы там четко не прослушивалось "моего" "клац-клац-клац"... Так что...
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Стук шатунных подшипников -
очень опасный; немедленно остановите двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире.
Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев -
опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно.
Ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров -
неопасный, не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно.
Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на не-прогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
Стук клапанов -
неопасный, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно.
Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
Стук клапанов часто путают со стуком толкателей (последний очень высокого тона и переменный по громкости, практически неустранимый).
Детонационные стуки -
опасные, но. как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой топливом хорошего качества.
Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно.
Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля.
Причины - отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарооб-разование в камерах сгорания.
Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от Izolator
Стук поршневых пальцев -
опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно.
Ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Детонационные стуки -
опасные, но. как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой топливом хорошего качества.
Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно.
Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля.
Причины - отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарооб-разование в камерах сгорания.
разве звон пальцев и детонация не одно и тоже???
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Izolator
Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
не надо лить её в бензин!!! ни в коем разе!!! чистку производят с помощью спец оборудования, не заливая в бак всякой фигни, так как эта фигня является агрессивной, разъедает отложения в баке и на топлипроводах, и всё засоряет нафиг ещё хуже становится, в разы. применение подобных присадок в бак допускается лишь на новом авто, пока тама всё чистенькое. хотя лично я всё равно не стал бы этим заниматься.
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Комбинированный вид
