Нет деньгов, люди обходятся б\у автомобилями, причем по весьма доступным ценам и в очень не плохом состоянии
эт любители хлама они везде есть, даже там.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
А нам, (спасибо пошлинам), эту приору насаживают
В смысле насаживают? Кому надо Приору тот и её берет, кому не надо любую Ино берет (от Логана до Камри). Пошлины не для Приоры придуманы (она то здесь причем?) а для иномарок местных.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
убьют ее такие тачки как свеженькие б\у поло, солярис, рио, в аккурат по цене приоры
Не все на хлам западают есть и те кто новые недорогие авто берет. Классика тому пример.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
В смысле насаживают? Кому надо Приору тот и её берет, кому не надо любую Ино берет (от Логана до Камри). Пошлины не для Приоры придуманы (она то здесь причем?) а для иномарок местных.
Не все на хлам западают есть и те кто новые недорогие авто берет. Классика тому пример.
Назовите авто класса Приоры комплектация"Люкс" не бюджетный,по такой же цене. Логан,Солярис и еже с ними бюджет.
а потому что содержание такого автомобиля дорого даже для немца. И не только из-за ремонта, но и из-за налогообложения.
А вы подумайте почему на дорогах Германии (и не только) все еще много старого б/у, при условии что во время кризиса у них были очень вкусные программы утилизации (не чета нашим).
Да, иметь автомобиль в Европе - недешевое удовольствие, в ТопГире одна из тем была - покупка машины, готовой к езде, бюджет - до 2 тысяч фунтов (100 тыщ на наши), и оказалось что это задача не из простых. Одна страховка может стоить в несколько раз больше машины, а плюс еще налоги на машины, не соответствующие нормам выхлопа последним. Вообще, учитывая стоимость страховки+налог стоимость запчастей вообще никакого значения не играет, она просто незаметна будет.
Но, при всем при этом - на дорогах Европы все еще достаточно автомобилей конца 80-х - начала 90х. Как думаете, почему? Неужели они все русские эмигранты?
И еще вопрос вдогонку - почему Приора, потеряв одно из своих преимуществ - наличие запчастей на каждом углу - вообще особо никому не нужна, даже по цене малолитражки компакт-класса? И еще - почему за все время продаж Лад в Европе, при том что Жигули там стоили примерно как самая дешевая Фиеста, ажиотажа и очередей за ними не было и нету?
Вы думаете вся Европа тупая и не понимает ничего?
Ну я больше Тоётами, на Вольве я всего 190км проехал, но и эти 190км произвели впечатление - удобнейшие и моментально прогреваемые сидушки с большим диапазоном регулировок, удобная посадка, приятная отделка, автомат, всякие мелочи - Вольва очень приятная машина. Я бы сказал что она на одном уровне по комфорту с одноклассниками - Мерседесом, БМВ, Тоётой. Выше например Опиля, Форта, Ауди, Вольксвагена. И она имеет что-то, чего во многих машинах нету. Именно поэтому у классических Вольв много поклонников. Если человек владел неушатанной Вольвой - то он в большинстве случаев вспоминает о ней с теплотой. Да что тут говорить - от моей одни убытки, она сломалась (точнее доломалась) в дороге, из-за того что я ее взял я остался на зиму-весну без колес, запчасти для ремонта двигателя могут стоить как крыло самолета, но я все еще считаю ее отличной машиной, при том, что я убежденный тоётопоклонник. Поверьте, будь она хреновой машиной - я бы так не считал)
Но тема не об этом)
Ну я больше Тоётами, на Вольве я всего 190км проехал, но и эти 190км произвели впечатление - удобнейшие и моментально прогреваемые сидушки с большим диапазоном регулировок, удобная посадка, приятная отделка, автомат, всякие мелочи - Вольва очень приятная машина. Я бы сказал что она на одном уровне по комфорту с одноклассниками - Мерседесом, БМВ, Тоётой. Выше например Опиля, Форта, Ауди, Вольксвагена. И она имеет что-то, чего во многих машинах нету. Именно поэтому у классических Вольв много поклонников. Если человек владел неушатанной Вольвой - то он в большинстве случаев вспоминает о ней с теплотой. Да что тут говорить - от моей одни убытки, она сломалась (точнее доломалась) в дороге, из-за того что я ее взял я остался на зиму-весну без колес, запчасти для ремонта двигателя могут стоить как крыло самолета, но я все еще считаю ее отличной машиной, при том, что я убежденный тоётопоклонник. Поверьте, будь она хреновой машиной - я бы так не считал)
Но тема не об этом)
Если человек владел неушатанной Вольвой - то он в большинстве случаев вспоминает о ней с теплотой
У тебя Вольво 82-го года, и не ушатаная??? Хотелось бы взглянуть на нее!! Явно с пробегом за 500 т.р. , вся ржавая, а главное, в ней ничего не осталось от оригинала (з\ч), а если и осталось, то в ОЧЕНЬ гавеном состоянии. И тем от не про это! Слишком высоко было сказано, про - " ... избалованные инавтопромом". У тебя был хотя бы раз в жизни новый автомобиль??? Ты попробуй, пусть это будет даже Приора...
У тебя Вольво 82-го года, и не ушатаная??? Хотелось бы взглянуть на нее!! Явно с пробегом за 500 т.р. , вся ржавая, а главное, в ней ничего не осталось от оригинала (з\ч), а если и осталось, то в ОЧЕНЬ гавеном состоянии.
Мимо))
Пробег всего 215, ржавчины особо нету, и запчасти практически все - оригинальные.
В гавеном состоянии коромысла только, из-за отсутствия регулярного обслуживания в прошлом.
В который раз сталкиваюсь с очень низкими стандартами качества среди ВАЗоводов. Если вы привыкли к такому - это не значит что у всех так.
Цитата:
Сообщение от Igor889
Слишком высоко было сказано, про - " ... избалованные инавтопромом". У тебя был хотя бы раз в жизни новый автомобиль??? Ты попробуй, пусть это будет даже Приора...
Это вы сейчас высоко говорите про новый автомобиль.
Про избалованный я говорил о качестве отделки, о комфорте и о надежности крупных узлов и запчастей.
Автомобиль по большому счету новый только пока с автосалона выехал. Ну а дальше уже все зависит от ухода. В то же время отделка и комфорт остаются у автомобиля намного дольше, чем авто остается новым. Строго говоря, при должном уходе, и при обычной эксплуатации, автомобиль может быть удобным и комфортным всю оставшуюся жизнь.
У нового автомобиля же в преимуществах только то, что не надо заморачиваться с уходом за машиной, и не надо напрягаться для покупки. Т.е. для меня вообще преимуществ нету. Новую машину я себе куплю очень нескоро, ибо та, которая меня устроит, будет стоить дорого, и я нескоро смогу позволить потратить себе столько денег на автомобиль.
Потому пассажи про новые авто оставьте офисному планктону))
Цитата:
Сообщение от alex68
дак что лучше то ,тойота или вольво?
На данный момент - сложно сказать, слишком мало я ездил на Вольво.
Но если сравнивать конкретные экземпляры - Тоёта в разы лучше по стоимости и наличию запчастей для двигателя.
LionTec, вообще дело говоришь. Просто каждому свое. У меня была и вольва 940 и приора сейчас с мурзом 124. Просто нужно понять для каких целей и как будет авто эксплуатироваться
Логан,Солярис и еже с ними бюджет.
Комбинированный вид
