Re: Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 7.
Цитата:
Сообщение от Косс
Вообще не много! Ладно, подождём вскрытия - интересны причины! Среди своих знакомых ни у кого о такой проблеме даже не слышал!
да среди моих друзей тоже не у кого, я ж тут отписывал, что проблема была, масло текло с кронштейна крепления натяжного ролика генератора, ну мне на герметик все болты посадили, попутно опорный ролик по гарантии заменили, и я довольный поехал домой, покатался 2 дня и пистец, лужа под капотом, щуп еле достаёт. Короче вскрытие на 7 мая назначили(на СТО все праздники работают, молодцы) сам буду присутствовать!
Re: Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 7.
Цитата:
Сообщение от Косс
Ладно подождём вскрытия - интересны причины!
да скорее всего после гонок и рвания мотора не давал ему остудиться мальца....ГБЦ обычно из-за этого трескается...Глушишь после гонок или множества заездов мотор,ОЖ и масло перестаёт циркулировать и остужать части гбц и начинаются локальные перегревы,трещины головки и т.д.
Re: Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 7.
Цитата:
Сообщение от Djoni
да скорее всего после гонок и рвания мотора не давал ему остудиться мальца....ГБЦ обычно из-за этого трескается...Глушишь после гонок или множества заездов мотор,ОЖ и масло перестаёт циркулировать и остужать части гбц и начинаются локальные перегревы,трещины головки и т.д.
Ну сам подумай - даже несколько заездов и кратковременное нахождение в зоне высоких оборотов - это же не гонка в течении продолжительного времени на оборотах за 5 тысяч! Если конечно подряд раз 10 драгануть, то тогда конечно эффект такой может наблюдаться!
PS. Правда сам после нескольких заездов минут десять не глушу машину! Если всего один заезд - даже внимания не обращаю!)
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Re: Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 7.
Цитата:
Сообщение от Djoni
да скорее всего после гонок и рвания мотора не давал ему остудиться мальца....ГБЦ обычно из-за этого трескается...Глушишь после гонок или множества заездов мотор,ОЖ и масло перестаёт циркулировать и остужать части гбц и начинаются локальные перегревы,трещины головки и т.д.
Ну как же так, во время валилова никогда температура выше 90 не поднималась, у меня ещё и термостат немного ранний, на 84 открывается....
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Djoni
а откуда подтёки разглядел?
Стекает всё по БЦ на поддон, а с поддона на защиту... Всё что удалось увидеть.
Re: Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 7.
Цитата:
Сообщение от civic_si
Ну как же так, во время валилова никогда температура выше 90 не поднималась
это температура ОЖ в термостате...а в ГБЦ другая температура...Я когда поотжигаю,приезжаю в гараж и минуты 3 даю на холостых нормализоваться...Даже на гонках,если было несколько непрерывных заездов тачку не глушу сразу,даю помолотить. Долго объяснять что там происходит,просто делай так) Пацаны даж смеются порой,говорят турбо таймер поставь себе))))))))) Но я был свидетелем двух случаев,когда у приколистов башка трескалась(((
Добавлено через 1 минуту Косс,ну один заезд фигня,а вот больше 3х подряд...да и от температуры воздуха много зависит...Бывает гоняешь в +30 даж печку на тепло включаю...)
Re: Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 7.
Цитата:
Сообщение от Djoni
Косс,ну один заезд фигня,а вот больше 3х подряд...да и от температуры воздуха много зависит...Бывает гоняешь в +30 даж печку на тепло включаю...)
У меня наоборот печка выключена во время заезда, даже майфуна нет в гнезде!) Если вентилятор сработал - жду его отключения и сразу на старт!) У нас все как то корректно относятся к включенному вентилятору и ждут - дабы потом не было лишних разговоров!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Комбинированный вид
