мотор живет на 8000++ об/м второй год гоняю на motul 6100 Synergie 15W-50
Класс вязкости SAE J 300 15W-50
Плотность при 15°C (59°F) ASTM D1298 0,879
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 19,5 mm 2 /s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 150 mm 2 /s
Индекс вязкости ASTM D2270 151
Точка изменения текучести ASTM D97 -27°C / -17°F
Температура вспышки ASTM D92 222°C / 432°F
Щелочное число ASTM D2896 6,9 mg KOH/g
меня устраивает цена качество, мотор доволен !!!
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Масло только motul 300V!!! Снимали клапанную крышку - чистейшая чистота!
Вообщем поставил я валы стольников 8.9 фаза 280
Перекрытия выставили 1.5 на 1.5. Максимум можно было безопасно выставить 1.8 - как тут кто ставит 2.2 ??? Только прокладку если ставить 2112
Форсы бош 107
Очучения:
с 1000 до ~1700 вообще не едет (захлебывается просто как будто)
с 2000 до 3500 как сток
С 3500 небольшой подхватик и до 5500.
С 5500 выстрел и просто несет до 7650 отсечка
Также установлен стингеровский рес.
Холостой ход 1100! Нереальный ТЫР-ТЫР!!! )) Все спрашивают что с двигателем)))
Минусы: ДЛИННАЯ ЗАВОДСКАЯ КОРОБКА!!! =( Немного портит впечатление нужно хотя бы главную пару поменять.
Всем спасибо за советы кто давал по валам!!!
Я в теме )))
Масло только motul 300V!!! Снимали клапанную крышку - чистейшая чистота!
ИМХО в околосток 300V это перебор, 8100 x-Cess вполне достаточно. Ну а в корч, конечно 300V самое то. Дорогое оно сцуко.
8100 x-Cess лью и в приору и в лекс.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Комбинированный вид
