Снова я с просьбой о помощи! )))
Заехал к мастеру - дмрв говорит ещё более менее живой, но скоро менять его надо.
А вот в рампе на ХХ давление 3.8, при перегазовке стрелка прыгает до 3.6. Говорит под замену бензанасос!!!
Машина как не ехала, так и не едет... что делать то ))))) Завтра поеду ещё к одному мастеру - послушаю что скажет!
Снова я с просьбой о помощи! )))
Заехал к мастеру - дмрв говорит ещё более менее живой, но скоро менять его надо.
А вот в рампе на ХХ давление 3.8, при перегазовке стрелка прыгает до 3.6. Говорит под замену бензанасос!!!
Машина как не ехала, так и не едет... что делать то ))))) Завтра поеду ещё к одному мастеру - послушаю что скажет!
Чую такого мастера убивать нужно! Твои палки едут по определению! А все неисправности вылезли бы ещё при откатке проги! Забей этого мастера ногами! Пускай бабки возвращает, развод какой то!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Вот в том то и дело! Завтра поеду к другому мастеру!
Сетку чистил, фильтр менял!
У парней знакомых спросил - сказали не должно при перегазовках уменьшаться до 3.6.
Добавлено через 14 секунд
Вот в том то и дело! Завтра поеду к другому мастеру!
Сетку чистил, фильтр менял!
У парней знакомых спросил - сказали не должно при перегазовках уменьшаться до 3.6.
Давление топлива надо замерять не подгазовывая на месте, а в нагрузке, на 3 передаче с тапкой в полу.
Цитата:
Сообщение от L-E-R-O-N
должна) если форсы большей производительности, чем больше нагрузка и обороты тем ниже давление.как совет найди толкового спеца!!!!! Шляпошников долой нах
Спасибо! Со 2-ым и последним настройщиком в городе договорился на среду! Послушаю и посмотрю что будет.
Ещё и со звуком не разобрался нихера! Который от ГРМ идет металический. Снял опорник и натяжной - в идеале... значит осталась либо помпа(новая) либо шестерни разрезные (может под датчик фаз на впускной шестерне металическая хрень оторвалась))) Главное чтобы к моменту когда машина поедет - клапана не пришлось ещё менять :D
Комбинированный вид
