Т.е мне нужно пару 12ю шестерни 1й ~ 2й и муфту 1-2. 2я у меня все равно мертвая уже, а заводская 3.9 12я все же крепче должна быть
вообще не факт что крепче! с чего ты взял! я снял приоровские потроха, щас стоят десятые. Вожу агрессивно - все вкл, все перкл отл, еще даже лучше чем на приоровских. К тому же ты еще посмотри може шестерня 2ой нормальная и убитый всего лишь синхрон.
ладноб если ты на ряд переходил (скажем на 112), ты же стандартный оставляешь? за пару на рубь больше отдашь, за шестерни стандартные больше рубля, муфта неизвестно сколько запоет! ради чего?
Последний раз редактировалось Алексей_36; 25.05.2012 в 14:17.
Alekz96, закажи все у Евгенича, что надо он сам тебе вышлет, но почемубы ряд сразу не поставить? Если 102 то шестерня первой там есть, а если 112 то все шестерни новые будут.
я бы на 3,7 поставил 18 ряд!первая 3,17 (не надо 2,92 брать если на 3,9/4,1), другие передачи сближены - разгон ровный и это оч ощущается. все передачи в комплекте, вероятность завывания какой то передач приходитсся к минимуму. пятую можно оставить стандартную......вот вам и разгон как на 3,9 только с длинной первой и хорошо подогнанными по перед числам остальные
езжу на коротких передачах - надоело, бабла на бенз уже кучу выкинул......наверное 5ю длинней поставлю
Комбинированный вид
