Теперь шариш в тонкостях разборки и сборки коробки!)) плюс экономия бабла
нашол косяк 112 ряда в конструктиве .
та да шариш первый раз 2 дня снимал коробку и разбира собирал а второй за 1 час выкинул с машины сам причем 2 часа на переборку подточку шестерен и 2 часа вкидывал назад
Посоветуйте и оцените, пожалуйста, КПП (ряд+пара) для следующих конфигов:
1) Двигатель 8v 1.6л, распредвал ОКБ Двигатель RS 54 (10,8-280°/10,7-273°), выпуск стингер 38-51-51, резонатор стингер, глушак доработанный сток, ресивер сток. Крутит до 7000. На сток коробке низы не хуже стока точно.
2) Двигатель приора, р/в пара Динамика 9,3 280°, голова полностью сток, выпуск СТТ паук+резонатор+банка ХЗ продакшн. Ресивер стингер. Отсечка 7,6. Насчет низов хз.
ожидал чесно меньшего едет по сравнению со стоком аж улетает . блокировка тоже дает свое дело гребут оба колеса обалденно .
провалы пропали вникуда особенно между первой и второй . как нистранно передачи включаются четче и мягче чем на стоковой коробке которая 27000 прошла .
ожидал чесно меньшего едет по сравнению со стоком аж улетает . блокировка тоже дает свое дело гребут оба колеса обалденно .
провалы пропали вникуда особенно между первой и второй . как нистранно передачи включаются четче и мягче чем на стоковой коробке которая 27000 прошла .
потраченых денег не капли не жалею
хороший отзыв, спасибо, а также за описание установки!!!
Видимо не увидели сообщение.
Посоветуйте и оцените, пожалуйста, КПП (ряд+пара) для следующих конфигов:
1) Двигатель 8v 1.6л, распредвал ОКБ Двигатель RS 54 (10,8-280°/10,7-273°), выпуск стингер 38-51-51, резонатор стингер, глушак доработанный сток, ресивер сток. Крутит до 7000. На сток коробке низы не хуже стока точно.
2) Двигатель приора, р/в пара Динамика 9,3 280°, голова полностью сток, выпуск СТТ паук+резонатор+банка ХЗ продакшн. Ресивер стингер. Отсечка 7,6. Насчет низов хз.
а бок112 ряда заключаеться в том что как я понял невыдержан размер валов . на родном вале растояние 62.5 мм а на 112 ряде 61 мм .
это ведет к тому что подшипник 3 просаживаеться глубже относительно корпуса 7 и стопорное кольцо 55 нельзя поставить т.к проточка на подшипнике уходит в корпус 7 . если мы просто чуть вытянем вал 5 и 19 чтоб поставить стопорное кольцо то тогда внутренняя обойма подшипника 12 не сидит на месте на этот 1 мм а подшипник ролликовый да еще упорный . я в силу отсутствия шайб которые нужно подложить между подшипниками 39 и 3 и валами 5 и 19 просто недобил подшипники на 1 мм чтоб стопорные кольца сели .
еле еле чтото там осталось . а передачи втыкаються на ура как будто коробка 30000 прошла . 
Комбинированный вид
