Тюнинг КПП(ряд,пара,самоблок)-3

[ko.shka]

Сообщение от Косс

В плане более динамичный при прочих равных?

Ну просто 18 ряд самый оптимальный... До этого все ряды просматривал даже по программе... Ни один с ним не сравнится...
7 ряд это конечно уже спорт.... А что-то типа 103 это для стандарта всё-таки!

[GUM]

[QUOTE=ko.shka;1946387]Ну просто 18 ряд самый оптимальный... До этого все ряды просматривал даже по программе... Ни один с ним не сравнится...

почему же 104+4.3=18+3.9 кроме 5-Й передачи,плюс ремонтопригодность.

[АРАРАТ]

Недавно проехался на приоре, мотор сток, коробка 18 ряд на 3,9 паре, ооочень даже не плохо!

[ko.shka]

Сообщение от АРАРАТ

Недавно проехался на приоре, мотор сток, коробка 18 ряд на 3,9 паре, ооочень даже не плохо!

До поры до времени.....

[ilya-aes]

111й весьма неплох

[ko.shka]

Сообщение от GUM

почему же 104+4.3=18+3.9 кроме 5-Й передачи,плюс ремонтопригодность.

Что-то я в это не уверен, домой приду посмотрю....

[amax1583]

Парни, посоветуйте какую винтовую блоку мне взять: 1) вал рейсинг 2) форс авто 3) торгмаш 4) торсен ? Просто по ценам там разбег большой! Машина на каждый день, турбина гарет17.
Поделитесь опытом.

[Ges]

Сообщение от amax1583

Поделитесь опытом.

Более 30т.км. на валрейсинге пока все гут.

[amax1583]

Ges, Спасибо. Хороший пробег.

[Leonid91]

Какой вариант удачнее (с каким время будет меньше) - 111 ряд на ГП 3,94 или 18 на ней же для дрега? При этом есть нюанс - на 111 ряду придется переключиться на 4-ю метров за 30 до финиша, а на 18 ряду выход на 3-ей. Мощность авто в районе 150 сил, на дросселях.