Электроусилитель руля (часть 2)

[katran]

Сообщение от Vasovsky

Вы серьезно полагаете, что какие-то фитюлечки внутри блока управления могут обеспечить питанием электродвигательную нагрузку полукиловаттной мощности в течении нескольких секунд? Мне это кажется маловероятным.

Эти фитюлечки управляют не электродвигателем, а схемой ЭУР. А там токи несоизмеримы с силовыми.

[Vasovsky]

Сообщение от Gyzmi58

Я всего лишь предполагаю)) И если я не прав, то "... признаю свою вину, меру, степень, глубину.." (С))))

Gyzmi58, нет нет. Я тоже только предполагаю и не претендую на истину. Но конденсатор должен стоять именно в силовой цепи на входе, а цепь управления запитана по другой линии. Может Aleks-0002 прав и задержка заложена алгоритмически?

[Gyzmi58]

Сообщение от katran

Эти фитюлечки управляют не электродвигателем, а схемой ЭУР. А там токи несоизмеримы с силовыми.

Правильно!!

Сообщение от Vasovsky

Но конденсатор должен стоять именно в силовой цепи на входе, а цепь управления запитана по другой линии.

Конденсаторы стоят в блоке управления.. почему я так думаю? вот поэтому - раз в перечне ошибок блока управления ЭУР заложены такие ошибки

1077 - напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога;
1078 - время заряда силовых конденсаторов.

, значит силовые конденсаторы есть и стоят они в блоке управления..

Сообщение от Aleks-0002

Стеклоподъемники тоже работают несколько секунд после выключения питания.

Как связаны стеклоподъемники и ЭУР? И при чем тут стеклоподъемники?)) В блоке ЭП стоит реле времени на 30 сек..

Сообщение от Vasovsky

Может Aleks-0002 прав и задержка заложена алгоритмически?

Вполне возможно..

[Aleks-0002]

Сообщение от Gyzmi58

Как связаны стеклоподъемники и ЭУР? И при чем тут стеклоподъемники?)) В блоке ЭП стоит реле времени на 30 сек..

Это все понятно, но аналогия явно просматривается.

[maxsam]

Сообщение от Black_Sabbath

Еще вопрос - бывает ЭУР не сразу отключвается после глушения движка. Т.е., глушу двигатель, вынимаю ключ, начинаю руль влево поворачивать, чтобы запереть - и ЭУР работает!!! Отключается через минуту другую. Так не каждый раз, бывает отключается мгновенно, как заглушил движок. Это норма?

У себя давно такое заметил, при этом руль крутится еще легче чем на заведенном. Хотелось бы спросить у знающих стала вылазить ошибка 1011, руль не "загорается" эур работает но есть ощущение что раньше он крутился легче(может и самообман).Что делать, может "не обращать внимания" - как говорят официалы.

[Gyzmi58]

Сообщение от maxsam

стала вылазить ошибка 1011, руль не "загорается" эур работает но есть ощущение что раньше он крутился легче(может и самообман)

При работающем двигателе появляется ошибка? Или при проверке ошибок на заглушенном? при неработающем двигателе она будет всегда ..

[maxsam]

Сообщение от Gyzmi58

При работающем двигателе появляется ошибка? Или при проверке ошибок на заглушенном? при неработающем двигателе она будет всегда ..

не обращал как то внимания надо проверить, т.е. когда двигатель заведен она должна исчезнуть

[Spike@]

Сообщение от maxsam

т.е. когда двигатель заведен она должна исчезнуть

Да.
С1011 - Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала
При неработающем двигателе сигнал о его оборотах в принципе будет отсутствовать.

[maxsam]

Сообщение от Gyzmi58

При работающем двигателе появляется ошибка? Или при проверке ошибок на заглушенном? при неработающем двигателе она будет всегда ..

ЭВРИКА!!! Спасибо дружище, при заведенном пропадает. я уже думал опять проблемы начались

[Like This !]

Ребята , вообщем проблема схожая с многими что тут обсуждались.На холодной машине руль кидает влево(как будто ЭУР больше мощности даёт) на горячей всё ок.Пару раз ЭУР отключался полностью.Куда смотреть и что делать в первую очередь разъясните пожалуйста как чайнику.