я о ней и говорю ))
Жене больше хетч понравился а мне седан (багажник там просто огромный). Можно даже чистого европейца выцепить (не Калугу). не турбина но полная (космо)- 650 тугриков.
Добавлено через 2 минуты
но вот расход.. от 6 литров на трассе при хорошем раскладе (манагер так сказал) в городе 10... Ну и.. на форуме опеля в общем то косяков не меньше чем у нас обсуждается.. Может сборка наша - хз, но я бы не сказал по количеству, что это немец..
На нисане вообще тишина, или шифруются или действительно в общем нечего обсуждать.
сегодня тестил астру седан, 1,8 движок на 140 кобыл с АКП - очень понравилось!
Полная конфигурация выходит 675 тыс.. Но, манагер сказал что в общем то тиида неплохая альтернатива, стоит и её посмотреть.
Так что, покатаю жену на тииде и там уж поглядим. Тут движок по интересней...
Но, автомат очень понравился!
сегодня тестил астру седан, 1,8 движок на 140 кобыл с АКП - очень понравилось!
Но, манагер сказал что в общем то тиида неплохая альтернатива, стоит и её посмотреть.
ИМХО - тиида куда хуже астры, по шумке и комфорту.
Цитата:
Сообщение от stells2
Но, автомат очень понравился!
Я в пятницу катался на новой БМВ Х3, товарищ дал порулить, автомат мне очень не понравился, очень сильно тупит.
ИМХО - тиида куда хуже астры, по шумке и комфорту.
Ну.. мнения разные Владелец каролы, астры и теперь тииды говорит обратное В общем - будем тестить, смотреть.
Цитата:
Сообщение от elbobrrouj
автомат мне очень не понравился, очень сильно тупит.
Ну.. мне так же показалось на 1-вом десятке км.. Потом манагер говорит "можно пободрей ехать - надо просто в пол жать", я приноровился и назад уже понял логику коробки, уже не тупила. А с кнопкой "спорт" вообще не тупила )))) В общем, обратно тот же манагер заметил, после очередного извилистого подьемчика-спуска "Виктор наверно гонщиком работает..." )))))А товарищь, сидел ссзади (кстати, 1,85 росту, совсем не тесно сидел как он заметил) всё приговаривал "тормози.." а чего тормозить - еле ехали (пока на спидометр не посмотрел, там оказывается 100-120 было).
Ну.. мнения разные Владелец каролы, астры и теперь тииды говорит обратное
Мое мнение сугубо субъективное, я ездил и на астре, и на тииде, мне показалось что в астре на порядок тише, но я сейчас не помню на сколько громко тогда играла музыка, на сколько абразивное было дорожное покрытие, это не маловажные факторы.
Цитата:
Сообщение от stells2
Ну.. мне так же показалось на 1-вом десятке км.. Потом манагер говорит "можно пободрей ехать - надо просто в пол жать", я приноровился и назад уже понял логику коробки, уже не тупила.
Например, как можно ехать в потоке или по пробкам пободрее? Понятно что по пустынным улицам или в спорт режиме тупняка у коробки особо не будет, но в таком случае и на механике ехать не напрягает. Вообщем, тут каждому своё, но я от автомата в очередной раз остался не в восторге, слишком тупит.
Например, как можно ехать в потоке или по пробкам пободрее?
Никак, если только не говорить о светофорах ) В пробках, как мне показалось, атомат проще.
"Туда" мы ехали в потоке (на первоуральск), мне показалось что медлено (оказалось 90 км/час), в шахматы поиграть особо не получилось - обе полосы заняли тошнотики и они шли рядом в ровень. А так, немножко было возможности проверить "гонки" с резким ускорением - да, на ручке наверно повеселей, хотя, во первых - есть "спорт", во вторых, я не "играл" коробкой (принудительно не втыкал пониженную -2,,3).
Но, оказывается можно и со светофора рвануть - правда это был не светофор а выезд со второстепенки, но шлифануло порядочно.
А в целом, лично мне понравилось, правда сначало всё рука тянулась к ручке
Добавлено через 6 минут
отпишусь после теста тииды и, может 308-го пыжика
А в целом, лично мне понравилось, правда сначало всё рука тянулась к ручке
У меня нет большого опыта езды на автомате, но рука к ручке тоже тянеться и левая нога ищет педаль сцепления.
Цитата:
Сообщение от stells2
В пробках, как мне показалось, атомат проще.
Согласен, в пробках проще, отпустил педаль тормоза и поехал,никаких лишних телодвижений.
Вот например что конкретно мне не понравилось в автомате, особенно в коротком 8-ми ступенчатом на БМВ: разгоняюсь плавно со светофора до 60 км/ч, догоняю впереди едущего тошнотика, немного отпускаю педаль газа чтоб держать с ним дистанию, смотрю уже 6 передача, далее начинаю маневр по опережению плавно чуть-чуть нажимаю газ, и тут у автомата пауза, он перекидывает с 6-ой на 4-ю и дальше начинаеться плавный разгон. На МКПП я бы этот маневр сделал в пределах одной передачи (3-ей) разогнался бы на 3-ей с 60 до 70 км/ч и перешел на четвертую, никаких тупняков.
Лично я, пока на АКПП никак не согласен.
))
Комбинированный вид
