АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3

[Serg901]

Сообщение от cosmoz

вот такая проблема:
воздух стал появляться в системе: завожу машину - тишина.. через несколько секунд подгазовываю, и "зашелестело" под панелью.. печь, тем не менее, греет в любом случае, так же и остальные шланги.. ОЖ не убегает..
до этого была проблема - грелся движок очень быстро в пробках и долго охлаждался.. на трассе при 110км/ч и +20 за бортом температура была около 95 и росла, спасала печь.. помыл радиатор и, когда снимал основной, отломал пароотводящий патрубок.. посему радиатор заменил на bautler (у меня калина с приоромотором).. сейчас всё равно долго молотит карлсон (при +22 за бортом вентилятор молотит 60сек (засекал) без первой скорости - она не работает почему-то).. остывает до 96-97град и снова вверх.. но теперь убивает откуда-то берущаяся пробка.. плюс расход стал отличаться от показаний штатного БК (показывает 9, а на самом деле 10-11)..
вот такой вопрос в итоге: откуда берётся пробка, если пробка РБ впоряде, антифриз не уходит? может ли пробить прокладку ГБЦ? или где-то появиться трещина?

cosmoz, а почему с вопросом об системе охлаждения обратились сюда? Система охлаждения какая, по Приоре или по Калине?
А если образуется воздушная пробка, то система не герметична.