Еще раз мое сообщение прочитайте, приора полный сток была, подвеска родная и пока ее не трогали (пробег к 100 подходит)
Дык надо переспросить. Очень странно, скорее всего что-то не то с Рио, первый раз вижу чтобы кто-то так сравнивал с Приорой. Учитывая что Приора - далеко не образец стабильности и устойчивости.
Цитата:
Сообщение от ВладиНика
Эур легче намного и отключается на скорости, а гур нет. На скорости с гуром руль получается слишком легок, имела пару неприятных моментов по началу.
Легче - в этом ИМХО и недостаток, слишком легкий тоже плохо, обратной связи мало.
Хотя что к тому, как на скорости себя ГУР ведет привыкать надо - бесспорно.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Это все понятно. Но зачем распыляться. Взять одно авто, если к душе, пусть б/у. Но то, которое по средствам, до ума довести и ездить. Ценность любого авто в его движимости а не недвижимости.
Машина с балкой сзади всяко не может быть образцом устойчивости и управляемости. Хотя если слаще редьки (Жигулей) ничего не ели - тогда да, Приора управляемая и устойчивая))
Уже обсуждали же - вот лосиный тест от АР - http://www.youtube.com/watch?v=KwVR2xUpzE0
Если это - устойчивая и управляемая машина - то моя с дисками по кругу и независимой подвеской сзади космолет тогда? Вы бы смогли в такой ситуации так вырулить? Я - нет. Как и большинство водителей в наше время.
Ответ вроде четкий был - чтобы понять что машина не образец рулежки и устойчивости - достаточно посмотреть на конструкцию (тип) подвесок, а чтобы убедится что машина не только не образец, но еще и среди схожих типов средненькая - достаточно видео с лосиным тестом.
Цитата:
Сообщение от Пчёл
Про редьку уже слушали))) Плагиат. Поверьте, есть с чем сравнивать)))
Например с чем? Хонда Сивик, может быть? Или Гольф ГТИ? (который вроде с балкой) Да даже элементарная Тоёта Корона? Или хотя бы Ока?
Комбинированный вид
