Я тоже думаю, что дело именно в этом. Но все равно как-то не хочется ехать по трассе и не дышать, длинная рейка для меня гораздо удобнее. А в городе шнырять по рядам как-то не очень большой любитель. А вот с чем связано то, что приора гораздо терпимее к неровному покрытию и волнам, вопрос более интересный.
Что тут интересного, более длинноходная подвеска...Короткоходные подвески почти на всех ино, и они также хуже противостоят волнам и неровностям, т.к. меньше энергоемкость. Зато в поворотах машина не так заваливается и лучше рулится. Везде свои + и -. А если с длинной рейкой удобно, то почему ВАЗ уже начал на Гранты-Калины, и скоро Приоры, ставить короткие рейки?
Сам занимаюсь ШВИ, пока из ино гремела как ВАЗ это Ниссан Санни, и то ей порядка 12 лет было...С Сузуками мало знаком, ну возможно та 3 летняя гранд-витара ездила не по асфальту постоянно?
Неправда твоя! Очень ухоженная машинка с пробегом 70 тысяч, покупалась в городе, в нем же и эксплуатировалась. Я и сам был крайне удивлен. Да и не надо таких обобщений, якобы ВАЗ. Сравни ваз-2109 с высокой панелью и Приору. Или разница небольшая? Еще раз говорю, ездил на Логане, Мегане 2, Фокусе, Гранд-Витаре, Аутлендере XL, сотке в 45 кузове - ну хоть убей, не могу назвать свою Приору погремушкой по сравнению с вышеперечисленным. Да, в сравнении с чем-то немного хуже, с чем-то немного лучше, но пропасти как-то не отметил.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Приоре тоже 3 года?
Приоре 8 месяцев, но треть того пробега уже набрала, по тем же дорогам.
Неправда твоя! Очень ухоженная машинка с пробегом 70 тысяч, покупалась в городе, в нем же и эксплуатировалась. Я и сам был крайне удивлен. Да и не надо таких обобщений, якобы ВАЗ. Сравни ваз-2109 с высокой панелью и Приору. Или разница небольшая? Еще раз говорю, ездил на Логане, Мегане 2, Фокусе, Гранд-Витаре, Аутлендере XL, сотке в 45 кузове - ну хоть убей, не могу назвать свою Приору погремушкой по сравнению с вышеперечисленным. Да, в сравнении с чем-то немного хуже, с чем-то немного лучше, но пропасти как-то не отметил.
Естественно моя только неправда, другого от тебя и не ожидаю ) У Приоры двери звенят бывает сразу, а бывает через 20 тыщ, но когда начинают греметь хоть вешайся. У хэтча задние уши полки очень хлипкие, так же велика вероятность звона правой петли капота, очень часто звенят провода под обшивкой крыши. Центральная консоль панели при включении кондиционера (от перепада температур) потрескивает. Могу дальше описать или закончить? Это уже из статистики приезжающих машин, в основном у всех один и тот же косяк, а бывает и все вместе. Естественно пропасти и не заметишь, пока не купишь другую машину, не отечественную и проедешь не 100 метров и не пассажиром.
А если с длинной рейкой удобно, то почему ВАЗ уже начал на Гранты-Калины, и скоро Приоры, ставить короткие рейки?
Они (ВАЗ) просто не шарят))
На самом деле короткая рейка после привыкания куда лучше, и при маневрах на парковке, и при езде.
Я видео выкладывал - там руль на Приоре крутили как вентилятор, далеко не все так смогут. Ну и от длинной рейки машиной сложнее управлять, в статье тоже это хорошо отмечено.
Короткая рейка априори лучше длинной.
Здесь правда твоя, не переживай))) А ездил далеко не 100 м и далеко не пассажиром. Но большинство из того, что ты назвал, не слышал ни на одной приоре, без обид. И да, у моей как раз 20000, и все нормально с дверями и со всем.
Мой пробег на 30.04.2012
Комбинированный вид
