Не надо ляля, был на То1 в ДЦ Блок, спросил, если я привезу свои колодки не оригинальные, то с гарантии слечу? Ответ: гарантии не будет только на МОИ колодки.
я к тому что если не дай Бог какая авария по вине тормозов/колодок - никто тебе ничего не будет выплачивать.
у меня 450 руб.
я к тому что если не дай Бог какая авария по вине тормозов/колодок - никто тебе ничего не будет выплачивать.
Дык то на приоре, на ней у меня тоже 450р
Останемся каждый при своем мнении по поводу оригиналов и нет, если не оригинал мне покажется каким-то г.. сомнительного качества, то куплю оригинал и всего делов-то. Я же не в слепую машину покупал и знал на, что иду, просто если не оригинал будет не хуже или хуже не намного зачем я буду переплачивать? деньги лишними не бывают
Добавлено через 7 минут
Тут кстати еще не понятно, что считать оригиналом, а что нет.
Например масло Ford и Mazda оригинальное производит "Дойче БиПи АГ", масло кастрол делает все тот же BP, получается если шилдика Ford или Mazda нет, то это масло ну никак не подходит и двигатель сломается?
А тема тут всё-таки соляра против приоры. Обсуждать же саму приору как таковую лучше в другой теме.
Мы ж обсуждаем то, что есть в Соляре, но нету в Приоре, а это по теме.
Цитата:
Сообщение от Brocker
задние барабанные тормоза гораздо нужнее. я не гонщик. и по гов..м езжу. мне важна надежность, а не эффективность. хочешь жигуль с здт бери калину спорт.
Дак пусть делают Приору Стандарт с барабанами хоть по кругу.
А Люкс с дисками по кругу - для нормальных людей, кто на легковушках по дорогам ездит.
Цитата:
Сообщение от Brocker
на безопасности экономишь?
Вы так говорите, как будто на ВАЗ с завода колодки минимум от Брембо идут.
Смешно))
Цитата:
Сообщение от Brocker
имиджевых плюсов нет - киа все-таки, комфорт понятие аморфное, надежности нет раз неоригиналами пользуется.
Видно слова человека, который иномарки только на картинках видел))
Или просто тролля. Одно из двух.
Цитата:
Сообщение от Brocker
я к тому что если не дай Бог какая авария по вине тормозов/колодок - никто тебе ничего не будет выплачивать
Теперь с них пример надо брать и ехать за 10 тыс менять колодки?
Я вообще думаю мы на солярисе накатаем максимум на 1 замену. Пробег лет через 5 будет не больше 50-60 тыс.
Вы так говорите, как будто на ВАЗ с завода колодки минимум от Брембо идут.
А ты так говоришь, Как будто на соляре стоят керамические усиленные диски и суппорты с 6 цилиндрами
Цитата:
Сообщение от LionTec
Мы ж обсуждаем то, что есть в Соляре, но нету в Приоре, а это по теме.
Ну давай я тоже в общую копилку накину маленько негатива. Что есть в приоре, чего нет в соляре
1) Не понимаю, почему на заводе нельзя изначально в приору заливать нормальное масло? ЧТо в коробку, что в движок. Ну удорожит это машину на 500 рублей, да и куй бы с ним! Зато не надо будет сразу после покупки ехать, и сливать к чертям ту бодягу, что там залита.
Нет, ну ладно, обкатка... 3000, все дела, притирка, мазафака и всё такое. Поменяли масло. Кагбэ можно говорить о том, что забота о нашем кошельке, ибо сделать нормальное пихло не могут, чтобы без притирки ездить, так хоть какашечное масло не такое дорогое. Супер.
Но как быть тем, кто купил машину ЗИМОЙ?!! В январе например, когда морозы по 30 градусов стоят, и когда эта минералка становится по консистенции чуть менее вязкой, чем пластилин??? "Кривой стартёр" к приоре кагбэ не прилагается на этот случай...
Ну а коробка? Там вообще ни о какой заменен не идёт речи в адекватных сроках эксплуатации!!! А с такой минералкой зимой в мороз опять же - хрен без выжима сцепы чё заведёшь.
2) Абсолютно непонятно, что за упыри придумывали ковры, которые стопорят педаль газа??? Тут никаких комментариев.
3) Пилять, даже иномарки, говоря "адаптирован к российским условиям", делают бачок омывателя на 4-5 литров. У меня в приоре это где-то 2.7-3. И это не адаптированный, это РОССИЙСКИЙ автомобиль. Не напрягает, в принципе, но непонятно...
4) АКПП. За 50 лет автоваз так и не додумался, как её поставить на свои авто. Ноу комментс.
Теперь, с чем не согласен
1) Вот ты так хаешь коробас приоровский. Ну да, не верх инженерной мысли Но в целом меня устраивает. Позволяет экономно ездить. Не так уж и шумит, как тут это превозносят. Вторая передача специально для моей жены делалась Ибо от 10 до 60 Первая нормально втыкается...
2) Подрамники, фигамники... ХЗ. Не ощущал необходимости в них, ибо ездю аккуратно (хотя иногда и реально быстро - насколько позволяет дорога).
3) Про тормоза уже перетёрли вроде. Ну нету ЗДТ, ну и покуй. Не страдаю я от этого и ладно. То, что педали надо посильнее жать - дело привычки и ничего более.
3) Про тормоза уже перетёрли вроде. Ну нету ЗДТ, ну и покуй. Не страдаю я от этого и ладно. То, что педали надо посильнее жать - дело привычки и ничего более.
Согласен, что тормозит то приора нормально, а жать надо сильнее. А почему? Я конечно не силен в этом уже говорил ранее, но наверное дело в вакуумнике? Если да, то получается тормозная система (тормоза) в солярисе лучше?
Масло кстати в солярисе, что в двигле, что в коробке синтетика с завода, зимой как летом кпп работала!
Ну не знаю.. вот я сажусь после поездки на приоре в солярис, на педаль тормоза в солярисе жму, да она мягче, но почти сразу машина колом встает, не нужно ее вдавливать. Получается все же вакумник человеческий на ино либо фантастика.
Я на 10-ке сам не ездил за рулем, но раз народ говорит, что у приоры тормоза лучше, а конструкция таже самая значит дело в вакумном усилителе.
Да кстати возможно еще размер тормозных дисков, на солярисе тормозные диски r14 или r15? Жень не в курсе?
Комбинированный вид
