Было бы хотя бы 700-800 тыщ. деревянных. А пока нет, чего выделываться. За 300-350 изрядно лохматый японец, либо свежая, не вызывающая восторга приора.
Было бы хотя бы 700-800 тыщ. деревянных. А пока нет, чего выделываться. За 300-350 изрядно лохматый японец, либо свежая, не вызывающая восторга приора.
Более чем несерьёзно. Машине календарно без малого 15 лет, кол-во хозяев 3 и более... Только сразу после покупки 99% придется вложится: ремни, масла с фильтрами, наверняка по подвеске косяки есть - очень редки случаи, когда машину сначала хорошо делают, а потом тут же продают. Но главное - возраст! Через пару-тройку лет будешь продавать, она нахрен никому не будет нужна - почти 20 лет ей будет! И никакие 150 за неё не возьмешь. Людей, свято верящих в бессмертие пруля всё меньше. Есть у меня друг, сам с Владика, в Питер переехал около 10 лет назад. Всё это время до прошлого года ездил на прулях. Сам гонял, для себя, благо знакомых на родине немало, и в авто не дурак - автомеханик с опытом по прулям. Однако в том году купил себе нового корейца и счастлив от того, что машина новая и без косяков от предхозов.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
В немецкой государственной статистике техосмотра TUV по надёжности стоит рядом с Porshe 911...
Сейчас возьмёшь за 130тр, а через пару лет продашь за 150...
Жрёт 4л
75лс -налог 500р
2 подушки...
Всё, кроме шуток...
Жена в принципе не против, она против второго авто как такового, говорит - продавай прадика, покупай старлет...
Комбинированный вид
