4 года меняем 3-4 раза в неделю, и подобных фактов зафиксированно небыло, стенд ля замены один из самых дешевых, куплен за 30 тыс , омской фирмы Сивик, другое дело когда приезжают на мертвом автомате, и просят поменять масло в надежде, что он оживет, а чуда не происходит, то тут да, наверное аппарат виноват!
Может стенд хороший. Как уже сказали смерть коробок после замены - это факт, с чем связан - вопрос сложный. У меня у знакомого на маркообразном так добили коробку.
У меня у знакомого на маркообразном так добили коробку.
Ключевое слово "добили"! Когда агрегат мертвый нахрена в нем масло менять?? Орбитом ведь карьес никто не лечит надеюсь??) ДА и повторяюсь, аппарат это всего лишь устройство перегоняющее жидкость! В автомате так всегда происходит!! ВСЕГДА!Даже на холостом ходу. Если бы в нем не гонялась по кругу жидкость, он бы не работал! И почему грязная жидкость которую гоняет автомат, не переносит опилки и не засоряет клапана, а чистая вдруг начнет это делать??Где логика? А загубить его можно только не умелыми действиями, когда насос автомата начинает качать на сухую, т.е. старое масло уже вылилось, новое не поступает, а машина работает! Но и это не сразу его убьет!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
с чем связан - вопрос сложный.
А связано с тем, ЧТО КОРОБКА БЫЛА УБИТА!Пиналась, не включались скорости, буксовала и т.п. И многие часто приезжают и просят поменять масло,на что есть однозначный ответ: Не вопрос, только замена масла уже ничего не даст! Только чуть толчки уменьшит и все, эту коробку только в ремонт. Но видимо некоторым в падлу признавать, что убили коробку, или купили машину с убитой коробкой, вот и начинают байки чесать про то, что при замене масла коробка умерла!А до этого лучше новой работала! Все коробки одинаковые!! Отличие только в количестве диапозонов, и условий работы!Рабочую коробку не возможно убить аппаратной заменой!
100% возьму приору в начале года. На своей(хетч) накатал уже больше 100тысяч, с марта 2010 года. Согласен что до нормального комфорта приорке далеко, но если пользуешься автомобилем каждый день, то приора хороший вариант. Брать буду универсал.
Привет Всем! В прошлом году купил себе седан в комплектации НОРМА,а у самого сын родился-столько вещей нужно с собой брать, чтобы съездить на дачу или даже на пикник...соответственно места совсем не хватает! Жалею теперь, что не взял Универсал... Жалко, что в этом году Приору снимают с производства, а то бы на следующий год взял бы себе новую! Машина в целом прекрасная, если за ней следить и вовремя ухаживать-мне авто понравилось, хоть и были заводские дефекты, которые вылечил во время эксплуатации сам.
петруха на приоре, да успеешь еще универсала взять, еще парочку лет то по любому шлепать будут. только смысл какой при наличии ларгуса? в ларгусе хоть подвеска нормальная, не как на деревяшках едешь, вообще удобнее. ну или чего-то на гранто-калинобазе - им все лучшее сейчас идет, вон коробку с тросовым приводом стали делать, автомат ставят, дальше обещают глубокую модернизацию коробки чтобы не гудела как сейчас (или вообще импортовую механику будут ставить). там и сарай есть калиновский, в той линейке (и насколько понял, гранта дальше будет). приоре этого ничего не достанется, она убогая машинка (по сравнению с одноклассниками).
она убогая машинка (по сравнению с одноклассниками)
обоснуй это на приороводе.
ларгус имеет минусы которых нет на приоре. например гнусная динамика, большой расход, плохой сервис и слабое сцепление. калина вообще женский автомобиль - с гнусной динамикой, маленьким багажником, неудобным салоном на дальняк, плохим движком.
Последний раз редактировалось Brocker; 03.11.2012 в 23:18.
обоснуй это на приороводе.
ларгус имеет минусы которых нет на приоре. например гнусная динамика, большой расход, плохой сервис и слабое сцепление. калина вообще женский автомобиль - с гнусной динамикой, маленьким багажником, неудобным салоном на дальняк, плохим движком.
да какая нафиг гнусная динамика? ларгус 105 сил с реновским 16-ти клапанным нормально такую бандуру тащит, ну помедленней приоры, но не сильно. передачи короткие- расход правда на литру в среднем больше будет. сервис одинаковый с рено, сцепление? да у меня у соседа ларгус 10-го года выпуска с пробегом под 2 сотни опытный, нормальная там сцепа, я не слышал, чтобы другую ставили по сравнению с логаном (а он почти полных семь лет у нас в стране продается, по тольятти таксерских с многосотентысячным пробегом много катается). а так посадка удобнее, тише, не скрипит, подвеска на подрамнике намного плавнее, колеса больше. минус ларгуса сейчас в другом - его не купить за заявленную цену. узнавал тут на фирму взять - под 520 ценник выкатывают барыги и с безналом не работают, при том, что астру сарай за 610-620 купить можно, ларгус нафиг не упал (вот во сравнению с этим немецкомобилем этот русскорумынец гавномобиль, это объективно, и проем задний уже, хоть и багажник выше). а калины уж года три делают с приорским двигателем, разница в 10 тыщ рублей по сравнению с калиной 1.4, ниачем.
Комбинированный вид
