Результаты тестирования климатической системы HALLA

[Хазар]

Всем привет! Решил и я протестить свой кондиционер. Делал по инструкции, за исключением скорости вентилятора - ошибочно установил третью, Обнаружил неточность по окончании эксперимента. Переделывать не стал, так как, полагаю, что в данном исследовании это не очень критично.
И так, исходные данные:
22 мая 2012г. 15 час 25 мин. Температура на улице в тени +29С, Машина - Хэтч 2010г., пробег - около 36 тык. Кондиционер - Халла.

При замере спиртовым градусником, температура через 8 минут после начала эксперимента остановилась на отметке +9С.

Эксперимент завершен. Результатом удовлетворён!
P.S. Спасибо motobest, что помог развеять сомнения!
P.S.S. Пожалуй, для чистоты эксперимента, при выяснении разниц температур, надо бы еще учитывать и начальную температуру внутри салона (мы же используем рециркуляцию). В салоне у меня было жарче чем на улице, сколько точно - не скажу, но столбик термометра был заметно за +30С, это точно.

[maxsam]

Сообщение от Хазар

...
P.S.S. Пожалуй, для чистоты эксперимента, при выяснении разниц температур, надо бы еще учитывать и начальную температуру внутри салона (мы же используем рециркуляцию). В салоне у меня было жарче чем на улице.

мое мнение что этот тест не совсем объективен в часности был вопрос с рецеркуляцией

[motobest]

Сообщение от maxsam

мое мнение что этот тест не совсем объективен в часности был вопрос с рецеркуляцией

Давайте не будем обсуждать методику тестирования.
Давайте будем обсуждать результаты тестирований, проведенных в строгом соответствии с методикой.

_P.S._____________________________________________ ____________________________________
Немного отвлекусь. Модераторы, простите.... )))))))))
Я работаю спасателем.
Для определения взрывоопасных концентраций газов и процента содержания горючих веществ в воздушной среде, имеются специальные методики, которые разработаны СПЕЦИАЛИСТАМИ.
В зависимости от РЕЗУЛЬТАТОВ проверки анализов воздушной среды, могут быть разрешены, либо запрещены, определенные виды работ, например - огневые работы.
По результатам этих анализов, так же могут быть разрешены, либо запрещены работы в загазованной атмосфере.
Результаты анализов показывают можно ли работать без средств защиты, либо их применение ОБЯЗАТЕЛЬНО!


Теперь представим случай, когда лаборант, исходя из своих умозаключений, изменит методику проведения анализов проб воздушной среды.....
Что мы получим?
Насколько можно будет верить таким результатам?
Кто ответит за то, что может произойти несчастный случай - взрыв, отравление, или удушение?
Как лаборант сможет пояснить свои действия?
Кто, в конце концов, будет признан виновником призошедшего?

Поэтому, если мы проводим тест и хотим получить результат, который нам покажет, что система в порядке, либо она не в порядке, нужно СТРОГО придерживаться методики!
Мы должны получить не минимальную температуру, а ту температуру, которая должна быть при заданном в методике положении всех переключателей и регуляторов и на заданных режимах работы двигателя.
Только таким результатам можно будет доверять.

Спасибо за внимание. ))))))))))))

[maxsam]

Сообщение от motobest

Давайте не будем обсуждать методику тестирования.
Давайте будем обсуждать результаты тестирований, проведенных в строгом соответствии с методикой.

давайте не будем,я всего лишь высказал свое мнение,как специалист по климату вижу что в методике есть недочеты