Matvei, да нет подожди у каждых валов есть свои перекрытия оптимальные так сказать Вот Лада спорт мерял Стольники 8,9 на стенде оказалось что для них оптимальные перекрытия 2,22/ на 2,22 или нуждики 10,05 для них 2,3/2,3!первый вариант у стольникова 2.38 / 0.92 мм а последний 4,6 \ 4,7 мм помоему это писец каккая разница!!!!!почему сток валы никто некуда никрутит потому что они сделаны только под одни перекрытия как и остальные!
на сайте стт прописано что перекрытия именно под валы 8.9. 288 1.5-1.0 так и выставлять кто как думает ? они не полнообразные это норм в чем отличие от полнообразных
Привет всем! Парни подскажите, сегодня при разгоне заметил что МРВ не поднимается больше 360... я расстороен. После откатки смотрел было 400-416. Последнее что делал с машиной вернул резонатор на место, не может же быть из-за него? Жара на улице может повлиять?
на сайте стт прописано что перекрытия именно под валы 8.9. 288 1.5-1.0 так и выставлять кто как думает ? они не полнообразные это норм в чем отличие от полнообразных
ставил их на днях приора сток +паук 4-2-1
на стандартных шестернях пулучились перекрытия 2*2,2
выпуск на зуб прикрыл итог 2*0,6, холостой 1000 практически ровный
едет схолостых , приход 5-7700, мрв 355кг
Программу откатали? Рессивер сток? Не может на стоке быть приход после 6500
программа без расходомера на мапе, sms, стоит нулевик и паук,
загрузка форсунок 122% на 7700, сегодня снимем логи расхода воздуха,
тогда будет наглядно видно (диапазон 6500)
и приход как я писал выше не после 6500, а с 5000 тыс до 7700
Вот вы спорите про перекрытия но если вы поставите большие перекрытия на валах с маленькой фазой то впуск закроется рано после НМТ и дозаряда смеси не будет и верха будут хуже чем на меньшем перекрытии
Решил немножко прокачать семейную машину для поездок в путешествия.
Не хочется выходить за рамки 350-360кг по воздуху.
Купил на неё ресивер ПроКар, валы 280 градусов, качественная башня с ровными каналами и клопами 31/27.
Выхлоп уже давно прямой от всяких иномарок (55 труба от сочленения паука 2-1 до глушака).
Вот опасаюсь, что без валов будет меньше 350кг воздуха, а с валами перевалит за 420кг.
Всё таки экономичность очень важна в дальних поездках.
В данный момент ищу оптимальное из двух вариантов:
а) кинуть валы в нераспиленую башню и накрыть ресивером ПроКар
б) собрать на пиленой башне, сток валах и ресовере ПроКар.
re001,ТЫ САМ ПОНИМАЕШЬ ЧТО ТЫ ГОВОРИШЬ????ЗАЧЕМ ТЕБЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭТОГО ВОЗДУХА??????мрв МОЖЕТ ПРИМЕРНО СКАЗАТЬ О МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ И БОЛЬШЕ НЕ О ЧЕМ
Цитата:
Сообщение от re001
Не хочется выходить за рамки 350-360кг по воздуху
ПОЧЕМУ???
Цитата:
Сообщение от re001
Купил на неё ресивер ПроКар, валы 280 градусов, качественная башня с ровными каналами и клопами 31/27
ЗДЕСЬ УЖЕ ПЕРЕВАЛИТ ЗА 400 КГ
Цитата:
Сообщение от re001
Вот опасаюсь, что без валов будет меньше 350кг воздуха, а с валами перевалит за 420кг
Комбинированный вид
