Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от svarog
А куда так быстро исчезли неубиваемые машины вольво? У тебя последний из магикан?
У вас - не знаю, у нас - их полно, я каждый день их вижу, и 240, и 940, в самом разном состоянии - от уставших до близких к новому, у многих - старые номера, т.е. долго были в одних руках. Лично знаю нескольких человек которые владели 240 по 18-20 лет. Вольвы у нас в разбор попадают только если попадают в аварии.
740 реже попадаются, но еще гоняют. Количество убитых не битых классических Вольв что я видел стоящими во дворах-гаражах можно пересчитать на пальцах одной руки. 3** и 4** серия чаще в виде недвижимости встречаются. Но все равно ВАЗов всех мастей, от Жигулей до длиннокрылых Самар во дворах в виде недвижимости в разы больше.
Вольвы реально одни из самых надежных машин тех времен, на которые так же очень недорого (по иномеркам) стоят запчасти. А еще у них есть своя харизма. Интересные машинки. Потому существуют довольно сильные сообщества поклонников и у нас, и в Европе, и за океаном.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Вольвы реально одни из самых надежных машин тех времен, на которые так же очень недорого
Очень недорого? Помнится, лет 10 назад (цены были другие и зарплата по Москве была +/- 400 баксов) капот стоит 1500 баксов. Совсем недорого)) И таких цен полно было. Когда начали делать запчасти все кому не лень, тогда чутка подешевели.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Очень недорого? Помнится, лет 10 назад (цены были другие и зарплата по Москве была +/- 400 баксов) капот стоит 1500 баксов. Совсем недорого)) И таких цен полно было. Когда начали делать запчасти все кому не лень, тогда чутка подешевели.
Млин, ну очевидно что кузовню б/у брать надо, так со всеми иномарками почти)) Даж клоккеры и прочий китай стоят прилично, при том качество уныло.
Я говорю больше по механике и мелким запчастям, которые ломаются.
По ним Вольвы реально дешевы. Если бы у меня был обычный Вольвовский двигатель - машина бы давно ездила))
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Млин, ну очевидно что кузовню б/у брать надо
Железки б/у брать? Может ещё сцепление с колодками б/у брать? Может, фильтра тоже? Резину?
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от LionTec
По ним Вольвы реально дешевы. Если бы у меня был обычный Вольвовский двигатель - машина бы давно ездила))
А что мешает починить? Зачем тебе этот пылесборник? От того, что машина стоит, лучше она не становится, там ещё, как минимум, ходовая поплывёт (точнее, сайлентблоки и прочее).
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
А! Ну да. Конечно! Пиши исчо!
А что, у кого-то расходник? Еще раз соболезную))
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Сам же писал, что всё дешёвое, а тут дороговато. Что-то станно всё это.
Еще раз - на нормальный Вольвовский двигатель дешево.
У меня на треть Вольвовский и на две трети французский (привет Соулмастер!)). И он нихрена не нормальный Вольвовский))
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
че там сверхдорого?
У меня вообще нет сцепления))))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
а реально цены-то кто-нидь мониторил нет?
В плане мониторил? Я, например, знаю, что (не у диллера и со своими запчастями) на Транспортёр Т5 дизельный замена сцепления 50к выходит. На Авенсис 2005 года примерно столько же.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
У меня вообще нет сцепления))))
бублик?
Цитата:
Сообщение от XMblPb
В плане мониторил? Я, например, знаю, что (не у диллера и со своими запчастями) на Транспортёр Т5 дизельный замена сцепления 50к выходит.
Эка хватил, мож еще на фуровоз какой посчитаешь? И приоры бывают дизельные?
Цитата:
Сообщение от XMblPb
На Авенсис 2005 года примерно столько же.
Хм, сцепление на авенсис тех годов от 3,5 до 9,5 тыр. http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=64C07019
Че за работу по замене как за капиталку заплатить надо? И самое главное, ресурс-то этих запчастей хоть сопоставим? У ваза при самом нормальном раскладе, если не бьешь по коробке и тошнишь как дедушка 100 тык.максимум, у иномарок существенно больше.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
бублик?
У меня АКПП, там нету сцепления))
Добавлено через 29 секунд
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Эка хватил, мож еще на фуровоз какой посчитаешь? И приоры бывают дизельные?
Нет, просто меня умилила цифра в 3к. Это совсем не дорого, если честно.
Добавлено через 22 секунды
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Че за работу по замене как за капиталку заплатить надо?
Это надо у сервис менов спрашивать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
И самое главное, ресурс-то этих запчастей хоть сопоставим?
Ходит достаточно долго, человек купил её годовалую с МКПП(бывшему владельцу ампутировали ногу, понадобился автомат), ездит до сих пор с этим сцеплением, что символизирует.
Добавлено через 20 секунд
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
у иномарок существенно больше.
О том и речь.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Комбинированный вид
