Честно говоря без понятия что-то там доливается проверяется заряжается.Мне товарищ делал АКБ ТО теперь у меня заводской акб при-20 с автозапуска запускает с условием что ему уже 2,5 года и в коробке заводское масло.
Добрый день!
Приора "хетч", январь 2010 г.в.
Оставил в гараже на 10 дней, сегодня зашел "проведать".
Аккум "сел" до 4,5 в. Ладно. Подцепил его к заряднику, заряжал 45 мин -1 час.
Снян клеммы с зарядника 12.4 в. "Ключ на снарт"(положение до вкл. стартера) - и бензин не качает, приборка не загорается... весь в недоумении. Напр после манипуляций 12.1 В. Оставил на ночь, заряжаться...
Завтра снова попытаюсь "Оживить".
Как думаете в чем дело? Предохранители? Реле? Чегой-то более серьезное?
На что обратить внимание?
Спасибо за внимание... не скажу, что ваш ответ порадовал, а скорее огорчил.
А оживить аккуум никак не возможно(замена электролита, профессиональная зарядка)? Как думаете почему у меня панель приборов и бензонасос не включались(напряжение-то было 12,4 В)? Предохранители и (или) релле могли выйти из строя в связи с разрядом?
Зашел сеня в гараж, напряжение на клемах аккумулятора 13,4 В.
Ок. Включаю зажигание - панель приборов не горит, бензонасос не качает... :(
Отключил акк-р от машины, раздался щелчек. Подключил клемы к акк-ру.
"Ключ на старт" - все ок, бензин качает, панель приборов зажглась. Осталось только зарядить акк-р в тепле, проверить его эксплуатацией...
В электричестве не бывает чудес, бывают плохие контакты. В Вашем случае возможно в месте контакта провода с наконечником.
Про оживление аккумулятора: при глубоком разряде аккумулятора серная кислота из электролита реагирует с пластинами и образованием трудновосстановимого соединения (типа сульфита свинца), так называемая сульфатация. Современные зарядные устройства неплохо снимают сульфатацию.
Если Вы замените электролит и затем будете заряжать, при снятии сульфатации из пластин будет выделяться кислота, что приведет к нежелательному для пластин превышению плотности электролита.
Свой родной Аком сел практически на ноль в морозы, электролит в банках замерз льдом.
После зарядки плотность составила 1,28. Выкидывать незачем, стоит в прохладном месте до лета, поставлю при плюсовых температурах.
Магнитола Пионер DEH P7100 BT со съемной панелью. Если оставить панель, за несколько дней простоя авто, аккумулятор разряжается. При снятой панели все в норме.
Все хорошо. Панель приборов не включалась, потому что "помер" замок зажигания - отправил его в ремонт. После зарядки аккумулятора в тепле, он стал снова "нормальным"(т.е. пока он резко не разряжается). Спасибо за советы..
Магнитола Пионер DEH P7100 BT со съемной панелью. Если оставить панель, за несколько дней простоя авто, аккумулятор разряжается. При снятой панели все в норме.
В субботу пытался завести машинук после 2-х недельного простоя - аккумулятор просто сдох (напряжение 3 вольта). 30 мин. зарядки - завелась. Но в воскресенье все равно почти весь день аккумулятор заряжал. Почитал тут про магнитолы - стоит пионер, 2 провода эти были вроде, когда после покупки ее рассматривал... Х.з. как подключали установщики... Попробую теперь панель снимать...
Но на десятке такого не было точно - там магнитолу подключал сам, одним проводом, панель никогда не снимал. Машина, бывало, и месяц зимой без движения стояла - но заводилась...
Еще заметил, что в полной темноте, при выключенном освещении и извлечнном из замка ключе зажигания у Приорки очень слабо светятся некоторые кнопки - например на водительской двери - где управление стеклоподъемниками/зеркалами... Это нормально? Может из-за этого тоже аккум садится?
Еще заметил, что в полной темноте, при выключенном освещении и извлечнном из замка ключе зажигания у Приорки очень слабо светятся некоторые кнопки - например на водительской двери - где управление стеклоподъемниками/зеркалами... Это нормально? Может из-за этого тоже аккум садится?
Комбинированный вид
