Начался дождь, решили выехать на асфальт (там неподалёку была площадка, метров 500). Я со своей АКПП - единственный кто выехал без посторонней помощи, не свалился в колею и не забуксовал. Дело не в режиме, а в прокладке между зам знаешь чем)))
Вот АКП и подразумевает отсутствие прокладки за рулём. Кроме того, проходимость зависит от резины, массы авто и других факторов. Да и много ли кто умеет на механике буксовать, машину в яме раскачивать. Я за два года может два-три раза всего пробовал. Считай, что ни разу.
Для охоты/рыбалки я бы ни за что АКП не взял. А приору на АКП взял бы, по той же причине что и заводской магнитофон. ПОтому что, и всё.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Вот АКП и подразумевает отсутствие прокладки за рулём. Кроме того, проходимость зависит от резины, массы авто и других факторов. Да и много ли кто умеет на механике буксовать, машину в яме раскачивать. Я за два года может два-три раза всего пробовал. Считай, что ни разу.
Для охоты/рыбалки я бы ни за что АКП не взял. А приору на АКП взял бы, по той же причине что и заводской магнитофон. ПОтому что, и всё.
Позволю себе не согласиться. Во-первых, рулить самому все еще нужно, во-вторых, педали газа и тормоза присутствуют и не важно, какая КПП, от прокладки многое зависит. Не стоит забывать, что на АКПП есть не только нейтраль, назад и драйв. Плюс нужно учитывать кое-какие особенности. Так что человеческий фактор всегда присутствует. Резина стоит штатная, так что тут тоже пролет))
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Комбинированный вид
