а что за минус вообще?и как его ставят?
просто интересно почему любой(если я правильно понял) да к томуже не "наш" может "подмочить" репутацию уважаемых людей???
Кто ругает, откуда такая информация? На Украине ланоса продают в несколько раз больше чем приоры.
Да как бы сами украинцы и ругают его. В России понятно - наезды и антиреклама вазовской продукции оплачена. А на Украине чем обосновано крайне негативное отношение к ланосу?
Да как бы сами украинцы и ругают его. В России понятно - наезды и антиреклама вазовской продукции оплачена. А на Украине чем обосновано крайне негативное отношение к ланосу?
наверное тем же. чем и в белорусии - совковостью мышления. А на счет "оплачено" - это ты зря. Многие занимаются обсирательством на добровольных началах.
Как владелец Ланоса кину 5 коп. Вобщем по динамике. Была у мну 10 1,5 8кл 2002г без всяких там евро. После нее Ланос, конечно, поначалу был туповат. Потом немного раскатался. После 10000 пробега поехал получше. Но даже четыркам сливал в светофорных гонках - до 80-ти примерно одинаково шли, после на 2-й у Ланоса отсечка, а 14 едет дальше. При этом сенсы 1,3 делал без труда. Чтобы Ланос 1,5 Е-3 поехал был удален кат и произведена чиповка мозгов с программным отключением егр. Прошивка работает по таблице, кислородники не задействованы. Теперь у мну Е-0. Поехала реально резвее, что подтвердили заезды с теми же 14-ми 1,5 -1,6 и 13-кой 1,6 - Ланос делал их. Разгон до сотки - мерял по бортовику (скорость на нем соотв показаниям GPS) - лучший рез-т 11,8 сек. Сток ехал где-то в р-не 14-15 сек. Отсечка 7000 об/мин (сток - 6250). После гонок с заниженой тринашкой, я понял, что нужна подвеска пожеще, а то в поворотах не айс, поэтому аммики были заменены на газовые каябы, садить машину не стал, тк нужен нормальный просвет для вылазок на природу.
Комбинированный вид
