Недавно на эскуде ремень помпы/генератора порвался на трассе. Новый, вернее старый, в машине валялся, выкинуть забыл. А из ключей - только от зажигания. Хорошо, рация стоит, попросил у ребят. Челябинская фура сразу остановилась, подарили мне ключ на 12.
Недавно на эскуде ремень помпы/генератора порвался на трассе. Новый, вернее старый, в машине валялся, выкинуть забыл. А из ключей - только от зажигания. Хорошо, рация стоит, попросил у ребят. Челябинская фура сразу остановилась, подарили мне ключ на 12.
Я вообще не понимаю всего этого "да у меня новая машина, нахрена мне ключи". В былые времена даже с Тоётами (которые, напомню, все еще не ломаются)) шли комплектом несколько ключей. ИМХО хотя бы стандартные 10, 12, 13, 14 и 17 иметь надо. А еще в былые времена в комплекте шла отвертка, разводной ключ, пассатижи, свечной ключ и противооткатные упоры (пара). И это с японской машиной! Не думаю что с тех времен машины стали шибко надежней, что им это все не нужно, даже наоборот.
Кстати глянул в каталоге, с новым Крузером половина из этого идет в комплекте, плюс еще и монтировочка. Ключей два, 8*10 и 12*14.
Дак прикинь если ты электричество в броде намочишь ? ))) на утилитарниках ТОЛЬКО вискомуфта.
Вообще забавно, но на машины, которые готовят для постоянного преодоления бродов/зависания в воде (трофи, экспедиции) ставят именно электровентиляторы. Кто угадает почему?))
Еще и с кнопкой принудительного выключения, поди? )))
Ну естественно)) Хотя можно и без нее, когда хантера топили при мне - температура на глазах упала. Жаль проверить не удалось включились бы электрические или нет - там виска стандартная была.
Вообще забавно, но на машины, которые готовят для постоянного преодоления бродов/зависания в воде (трофи, экспедиции) ставят именно электровентиляторы. Кто угадает почему?))
Но там наверное радиаторы выносят наверх ? ) сколько я котлет видел там выносят, ну и от кнопки есс-но. Просто ланд крузер в стоке расчитан преодолевать брод, стоять по зеркала в воде он никак не расчитан ))) и когда ты заезжаешь то карлсон сразу цепляет воду, тут все логично. А на котлетах если че вообще пофиг, там вопрос "доехать" до точки важнее чем доехать до следующего ТО )
Не, я не о котлетах сейчас. На обычные машины ТР-1, ТР-2 тоже по возможности электрику ставят, и правилами разрешено. Ну и экспидиционники туда же))
А виску я считаю ставят по причине надежности, электровентилятор может не включиться (сколько таких случаев было то?), а виска всяко работать будет.
Комбинированный вид
