перевалил сегодня одометр что интерено-на всех ладах что были маслянный фильтр как фильтр,на ино какие то "шутихи"-с гранёный стакан. сегодня получил для смены,взял другой интересно можно ли на ладу поставить от ино и наоборот?
Какя нах разница..Ставь например чемпион он не больше размером. А вообще подойдет любй фильтр, лишь бы резьба совпала, кольцо прилигания, ну и клапана не было ....
Ничего абсолютно, просто в приоровском он конструкцией не предусмотрен, вот и все, соответственно алгоритм работы фильтра несколько другой.....
Ф смысле ? клапан обычно в фильтре, если давление выше 1-2 бар то масло давит мимо фильтра, обычно на прогреве так и есть, густое масло давит напрямую. Мне кажется это нормально иб она прогреве не фильтрация важна а наличие масла.
Ф смысле ? клапан обычно в фильтре, если давление выше 1-2 бар то масло давит мимо фильтра, обычно на прогреве так и есть, густое масло давит напрямую. Мне кажется это нормально иб она прогреве не фильтрация важна а наличие масла.
Прошу прощения, не то имел ввиду.... клапан нужен под давление конкретного мотора, вот что хотел сказать)
Прошу прощения, не то имел ввиду.... клапан нужен под давление конкретного мотора, вот что хотел сказать)
А дак тут все просто - все фильры примерно на 1-2 настроены, это ж примерно... на любом по идее на холодную давит 5-7 атм потом до 2-3 падает, и когда есть фильтр с клапаном - это всегда плюс по идее тк.. ты резко поднимаешь обороты и масло без особого сопротивления давит.
Интересный, обобщающий вывод Дрома о Солярисе с учетом продолжительной его эксплуатации: взято из
Солярис — привлекательный вариант для города. Автомат туповат, зато двигатель экономичен, подвеска не информативная и ватная, зато тихая и комфортная, хорошо проглатывает и неровности и ямы. Салон опять же качественный, без лишних шумов и сверчков. Внешний вид модный. Обратной связи от руля не дождёшься, зато руль крутится легко и мягко.
Солярис — полная шляпа на любой дороге без асфальта. Он способен вымотать все нервы, и ведёт себя по разгильдяйски. Отказывается ехать, согласен только плестись. Вся приятная мягкость подвески, настроенной под «комфорт», оборачивается в просёлке непредсказуемым вилянием задом в самом неудачном месте. Руль из опоры и ценного помощника водителя превращается в недостойного доверия плута. А поездка становится испытанием и борьбой.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Комбинированный вид
