Штат,вы же уверяли, что эта версия в "массы" не пойдет...
форум- не массы , в серийные изделия мы не пишем эту версию.
Добавлено через 2 минуты evgen116,педаль не связана с заслонкой . По моим наблюдениям на Гранте с приоровским двигателем при включенном зажигании 6-7% , на ХХ 3 % , педаль в пол на ХХ- 40 % , педаль в пол на трассе видел однажды 90% , но аккуратнее- скользко.
Всем доброго времени суток! Сегодня приобрел и сразу установил сей девайс ) и сразу появились вопросы. 1) Сделал вот так: 6.5 Положение дроссельной заслонки, %
Этот режим позволяет проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Для этого включите зажигание, не заводя двигатель и плавно нажимайте на педаль акселератора. Показания бк должны плавно изменяться от 0 до 100. Если показания изменяются скачком - датчик не исправен. Если при нажатии педали “до упора” они меньше 100 - отрегулируйте ход педали, так вот показания скачут и максимальное число 99%, минимальное 3%. Стоит ли что-то предпринимать???
2) ошибки 0300 , 0303 тоже не знаю что делать(((. Подскажите пож-та. машина 2012г.в. пробег 4000 км расход сумасшедший (18,4 заливал до полного, ездил 200км. и снова заливал). У официалов очередь, ближайшая запись тока на 8 ноября, а ехать надо и далеко. Простите за лишние буквы и спасибо за ответы!!!
evgen116,по ошибкам- у тебя проблема по третьему цилиндру. Смотри свечу, катушку на повреждение пыльника и на наличие искры. Скорее всего с этим и связан большой расход топлива.
У тебя электронная педаль газа?Если да,то по поводу открытия заслонки не скажу как должно быть на этой системе. У меня обычная механическая и там все гуд 0-100%.
Задай вопрос в сервис Штата.
Штат, Меня насторожила запись из инструкции:"Если показания изменяются скачком - датчик не исправен", у меня скачет. Сегодня поменял свечи и ошибки сбросил, пока больше не вылазили).
Комбинированный вид
