Ни у кого не ломалось? Блин, на шару снять не получилось. Похоже, что придется снимать патрубки радиатора и сливать ОЖ. И то не факт, что получится этот сдвоенный вентилятор вытащить. Друзья, буду рад любой информации по данному вопросу.Памагииите!
Прошу помочь разобраться...
Недавно почти закипел в большой пробке, на улице было 35. Температура была по БК 118, на панели намного больше. Спасся печкой.
После этого почитал форум, проверил - оплавилось реле основного карлсона (наверно он не работал), поменял все три, проверил без реле - все работает. Погонял вчера (правда, жара уже не та - 29 днем) - не греется, все работает.
Единственно не могу понять алгоритм работы - после включения и выключения кондера карлсоны работают до выключения машины на всю, при этом температура по БК 89 и менее. И напруга 12,8В (массы зачищены протянуты, стоит внешний регулятор напряжения, обычно на холостом 14,2~14,0 В с потребителями).
Повторюсь - реле новые, предохранители рабочие. Машина - универсал 2010 г., кондер Панасоник, радиаторы внешне загажены не сильно. Термостат вроде тоже работает - патрубки греются как надо, без кондера карлсоны работают только в пробке.
Комбинированный вид
