Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
- Набор для экстренного ремонта колес
- ДВА!!! знака аварийной остановка и как минимум один аварийный жилет (яркий со световозвращателями)
Чего не брать (как в бухгалтерии, красным):
Что есть (будет) в наличии:
запаска,
балонник,
домкрат,
перчатки,
огнетушители,
трос,
силовые кабеля для прикурки,
насос,
манометр, если нет на насосе
ящичек со скопленными отверками/ключами/пасатижами, (8, 10, 13, 17, отвертка - и +, пасатижы)
свечной ключ,
комплект старых (рабочих) свеч,
возможно 10л канистра с безином (не уверен еще - места много занимает),
аварийные знаки,
комплект предохранителей/лампочек.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
что еще докупить из инструмента/запчастей/жидкостей/блоков?
Если совсем страшно, то литрушку ОЖ и пузырек тормозной.
На всякий случай, можно взять пузырек нормального октан-корректора, но не обязательно.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
что сменить/перепроверить перед дорогой?
Состояние ходовой
Верхнюю опору двигателя
Состояние приводного ремня
Состояние роликов ГРМ
Все регулировки, в т.ч. света
Пройдите ТО-2 перед поездкой. Уменьшение межсервисного интервала не должно повлиять на гарантию, если следующие ТО будете проходить через интервал не менее 15 тыс. км. и с отметкой в сервисной книжке.
Перед летом обслужите кондиционер.
Промойте снаружи все радиаторы.
Удачи!
Добавлено через 7 минут
Сам недавно был в Украине и Белоруссии. Тащить с собой топливо нет нужды - заправок полно, но в Украине дорого (40+ руб. за литр 95-го).
Да, перед поездкой проверьте ВСЕ по кодам ошибок. Сам коглда проверялся перед поездкой, обнаружили замыкание в катушке зажигания, хотя "Чек" не горел и на слух все было нормально.
Машина у меня с пробегом 60 тыс., но проблем не было ни разу. Возможно, помог запасной генератор в багажнике...
Если посмотрите в теме про инструмент описание моего набора, то вот с ним я и поехал, совершенно не беспокоясь. Приора вполне надежная машина, если КАКУ в нее не заправлять.
Не скажу за Румынию-Болгарию - не был, а в Украине заправляться лучше на брендовых заправках на магистралях.
И доверяйте своей машине...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Сорри, дипломирование было, на форум некогда было заглянуть. Спасибо всем за комментарии. Собственно, ТО-2 прошел, почти все нужное уже купил. До дня "Х" осталась неделя. Потом отчет сделаю.
- ДВА!!! знака аварийной остановка и как минимум один аварийный жилет (яркий со световозвращателями)
это точно сам вожу два! недавно сломался прямо посреди оживленной улицы пришлось ставить оба и одеть даже жилет. смотрели правда на меня как на дебила зато не сбили)))
Цитата:
Сообщение от в571оа
перчатки,
и лучше тонкие кожаные.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Если совсем страшно, то литрушку ОЖ и пузырек тормозной.
и баллончик ВД40 незаменимая порок (как скотч) вещь.
Вспоминаю автошколу. Как учили (и в ПДД так) - устанавливаем знак со стороны наибольшей вероятности появления транспорта или со стороны худшей видимости (примерно так).
Можно было бы сразу ввести два знака и не морочиться. Стоит копейки, зато беспаснее (ИМХО).
Если посмотрите в теме про инструмент описание моего набора, то вот с ним я и поехал, совершенно не беспокоясь. Приора вполне надежная машина, если КАКУ в нее не заправлять.
Вот потому что Приора надёжная машина, я и поехал в Краснодар (1650 км.) с запаской, домкратом и балонником. Больше с собой ничего не вожу.
с запаской, домкратом и балонником. Больше с собой ничего не вожу
ох и много таких доверчивых людей я встречаю на трассах (причем на разных машинах) то им ключик на 10 а то и банальную отвертку дай. и вот что еще интересно сами же стоят из за отсутствия заветного ключика и сами же удивляются увидев мои ключи, мол дурачек зачем столько ключей возишь.
ох и много таких доверчивых людей я встречаю на трассах (причем на разных машинах) то им ключик на 10 а то и банальную отвертку дай. и вот что еще интересно сами же стоят из за отсутствия заветного ключика и сами же удивляются увидев мои ключи, мол дурачек зачем столько ключей возишь.
На пятёрке возил с собой целый чемодан ключей. На восьмёрке стал возить меньше, на одиннадцатой ещё меньше. На Приоре за три с половиной года не брал с собой ни одного ключа! И она меня не подводит!!! Так сказать отвечает мне взаимопониманием!
Итак, было взято:
- 2 знака (требование румынских/болгарских ПДД)
- жилетки по количеству людей (требование румынских/болгарских ПДД)
- свежий огнетушитель (требование румынских/болгарских ПДД)
- набор лампочек/предохранителей (требование румынских/болгарских ПДД)
- запаска с домкратом и балонником
- лопатка
- набор ключей/отверток/пасатижи/свечной ключ и т.д.
- трос/провода для прикурки
- евроаптечка + аптечка "для себя" (в евроаптечке одни перевязочные средства)
- автокресло для ребенка
Из всего набора использовалось только автокресло.
Перед поездкой пройдено ТО, сменено масло, долит антифриз.
Результаты поездки:
4001,3 км (от точки старта до точки страта) - маршрут специально был выбран длинный, что бы и горы захватить, в т.ч. и Трансфэгэрашское шоссе (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%...F8%EE%F1%F1%E5)
6 дней (3 туда и 3 обратно)
средний расход 6,9 л/100 км (хороший результат для забитого багажника + 3 крупных взрослых + ребенок + то 50 км/ч по бесконечным селам, то по горам)
получили массу удовольствия и эмоций
машина в дороге ни разу не заикнулась о каких-либо проблемах
PS. Без канистры обошлось, заправок полно, опусташал бак до половины, потом лил до полного. Румынский Standart 95 пришелся машине очень по вкусу. Иногда в горах было страшновато, когда стрелка уползала к красной зоне, а на подъеме расход высокий, а когда следующая заправка - неизвестно. Но всегда что-то находилось, так что канистра была бы лишней.
Последний раз редактировалось BogdanP; 08.07.2013 в 23:55.
Re: Еду далеко. Что взять с собой и на что обратить внимание?
Цитата:
Сообщение от legandr.86
ремень генератора
ща конечно могут набежать люди и сказать мол у меня рвался в дороге ремень, НО "фирменый" поликлиновый ремень привода навесного оборудования приоры оочень долговечен ходит до 120 тыс. км. надо быть большим "везунчиком" что бы словить обрыв ремня генератора, как всегда имхо
Цитата:
Сообщение от legandr.86
ремень ГРМ
этот ремень тоже долговечен, сам ремень, большинство проблем вызывают ролики и помпа и надо быть тоже везунчиком (только уже по настоящему и без кавычек) что бы при обрыве не пострадала гбц, это вам не девятка, когда поменял ремень прямо на трассе и поехал дальше.
а избежать все эти подарочки поможет (опять же имхо) проверка ременных приводов, допустим с каждой сменой масла в двс (около 7-10 тыс км) с обязательным прощупыванием роликов на наличие люфта и прослушиванием стетоскопом на посторонние шумы и наличие смазки.
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от legandr.86
инструкцию по его замене
лучше всего иметь в машине деньги и хороший трос.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Комбинированный вид
