Расскажу как я прокладывал провод из моторного отсека в салон.
Поправка, у меня прокладывался провод из салона в моторный отсек. читайте дальше и поймете почему.
Порядок действий:
1. Открыл капот, снял рычаги дворников вместе со щетками,
2. Открутил шумоизоляцию с пластовой крышки то что в к лобовому стеклу прикасается, все потроха скрывает и воду стекающую собирает и направляет куда надо (не помню как она называется )))).
3. Её саму откручиваем и чуточку приподнимаем
4. Вынимаем из своего места расширительный бочек откладываем в строну, охлаждающую жидкость из него сливать ненужно, главное, что бы пробка была закручена хорошо.
5. Вынимаем шумоизоляцию.
6. Переходим в салон в место под ногами водителя левая сторона.
В салоне:
7. Снимаем декоративный щиток панели приборов, что скрывает блоку предохранителей.
8. Откручиваем боковую накладку порога и снимаем её, она на четырех защелках таких же как на двери.
9. Убираем пластиковый грибок удерживающий коврик и шумоизоляцию тот что возле педали сцепления
10. Вынимаем коврик и шумоизоляцию из под панели приборов и отгибаем её в сторону.
11. Изловчившись подлазим под панель смотрим вверх за блоком предохранителей.
12. Видим резиновую заглушку с двумя конусообразными выступами, либо пластиковую заглушку.
13. Снимаем её срезаем одну конусную пипку, до нужного диаметра такого, что бы кабель проходил внатяг и резинка и плотно облигала кабель, у меня кабель в гофре.
14. Укладываем кабель, я проложил так:
15. Надеваем на кабель резиновую заглушку на нужную длину
16. Просовываем кабель в отверстие, конец кабеля проводя через отверстие необходимо направлять вперед автомобиля, что бы он прошел под кронштейном крепления двигателя стеклоочистителя. Места там мало и лучше всего направлять из салона, далее кабель пропускаем (если смотреть с переди автомобиля) слева от кронштейна крепления расширительного бочка.
17. Заглушку устанавливаем на место выглядит это так:
Из моторного отсека:
18. (смотрим спереди автомобиля в моторный отсек) Пока расширительный бочек снят, просовываем кабель рядом с пучком проводов, до блока силовых предохранителей.
19. Для плюса! поворачиваем налево под блоком, (ВНИМАНИЕ! в этом месте, провод необходимо прокладывать так, что бы он собою не давил на провода выходящие из блока), выводи его к аккумулятору в здесь необходимо делать разрыв для предохранителя.
ПОЯСНЕНИЕ: У меня в системе стоит конденсатор, в виду того, что бывает время когда автомобиль длительно простаивает, для того что бы конденсатор не посадил аккумулятор я поставил автоматический, отключаемый предохранитель вместо колбы.
20. После предохранителя провод, (не более 60 см от клеммы аккумулятора), выводим на плюсовую клемму, на боковые выводы. Их два, один для наконечника с отверстием под болт М6, другой для болта на М8. Выбираем под ваш наконечник.
Вот так я прокладывал провод. Вообще, конечно, если бы не конденсатор, можно было бы сделать скрытый силовой предохранитель в коробке с блоками реле, тогда можно не парится по поводу претензий инженера по гарантии. Это типа намек ;-)
Комбинированный вид
