АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[в571оа]

Сообщение от becool

Мне тоже так кажется и это не есть хорошо...

Нет, с чисто технической точки зрения нормальное решение - упрощает конструкцию. Все упирается в надежность показаний датчика...

[becool]

Сообщение от в571оа

технической точки зрения нормальное решение

С технической точки зрения было бы правильным, если б он пищал от показаний датчика, а не от положения стрелки, ИМХО. И я не думаю, что такая реализация усложнила бы конструкцию...

[в571оа]

Сообщение от becool

И я не думаю, что такая реализация усложнила бы конструкцию...

Усложнила бы.
Что такое есть стрелочный указатель? Преобразователь-визуализатор, который преобразует некую величину в визуальное представление. При этом стрелка движется механически.
Чтобы зуммер срабатывал от датчика, нужен или еще один преобразователь, или еще один датчик, который будет замыкаться при определенной температуре (как на карбюраторных машинах стоял для включения вентилятора)
А при срабатывании от стрелки достаточно всего лишь один контакт положить, корторый основанием стрелки будет в определенном положении замыкаться, аналогично лампочке "ищи заправку", только там контакт непосредственно в самом датчике установлен.

Потому сделано не как лучше, а как дешевле при достаточном качестве. Экономия-с...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SSSeR07

так и должно быть?

Если кондиционер включен, то так и должно. Даже если он заправлен меньше нормы, он будет работать, но с меньшей эффективностью. Кроме того, ощущаемая температура зависит от скорости потока: например, на скорости 100 км/ч высунутуя в окно рука будет мерзнут, а на 20 км/ч - греться. Из дефлекторов тоже самое, если кондей хоть чуть холодит, по ощущениям так и будет.

[SSSeR07]

кондиционером не пользуюсь вобще, т.к. он пустой, температуру потока мерил на стоячем авто, во всех положениях дует холодным(уличной температуры), при мах начинает дуть горячим

[в571оа]

Сообщение от SSSeR07

во всех положениях дует холодным(уличной температуры), при мах начинает дуть горячим

Соответствует логике работы климат-контроля.
При положениях min и max показания салонного датчика игнорируются и весь воздух направляется через кондиционер (уличный) или отопитель соответственно.
Поскольку кондиционер не работает, то во всех положениях, кроме max, будет поступать уличный воздух.

[becool]

Сообщение от в571оа

сделано не как лучше, а как дешевле

Вот и я говорю, грамотно с экономической точки зрения, а не с технической...

[SSSeR07]

Хм, странная логика, т.е. я еду утром куда-либо, на улице прохладно, и я хочу чтобы не сильно дул тёпленкий воздух. ставлю первую скорость, и температуру на середину, а вот хрен, всё равно дует холодный (с улицы) я ставлю выше и выше, пока не достигает положения мах, и тогда дует очень горячий, что за...? я что, не могу добиться промежуточных значения, холодный, потеплее, средний, горячий? почему только крайности? ну да ладно, тут про температуру двигателя тема, а этот вопрос я задам в теме про климат панасоник.

[в571оа]

SSSeR07, конкретный вопрос лучше всего задавать в одной теме. Ответил в соседней.

Пользуйтесь философским принципом "Скальпель Оккама: не плодите лишних сущностей...

[OgARE_ha]

Сообщение от SSSeR07

по трассе 90% времени держит 99градусов.

Однозначно неудачно заменил термостат, если уж по трассе у тебя 100 градусов, то никакие винты не помогут тебе. На большой круг циркуляция затруднена. Проверь его (термостат) еще раз.

[SSSeR07]

Тогда такой вопрос: как проверить термостат? Много читал о том что бывают браки, и что термостат надо прокипятить перед установкой, это конечно не проблема, но непонятно, что должно произойти при кипячении, насколько он должен раскрыться и т.д. И можно ли как-то в магазине определить нормальный термостат или нет, у какого производителя поменьше брака?