Флуд закончен. Писать еще что-либо считаю бесполезной тратой ресурса своей клавиатуры и времени. Если после стольких моих постов ты так и не понял о чем я пишу, то очевидно, что недопонимание с твоей стороны носит хронический характер и "неправильность" изложения материала с моей стороны совершенно не при чем.
А тема интересная. Такой пример: еду 90 в правом ряду, по М7 например. Догоняю фуру, которая едет 70, смотрю в зеркало, вдалеке машина. Едет она 120 или 200 я не могу определить. Перестраиваюсь, еду те же 90 в левом ряду. Машина догоняет, начинает моргать/сигналить. Обгоняю фуру, перестраиваюсь вправо. Мудень сзади равняется, что-то там пальцами показывает. Может и подрезать. Тут как?
Добавлено через 32 секунды Мозголом, совет один. Подрезают - бей. Тем более, с регистратором.
Мозголом, да я прекрасно понял, о чем ты пишешь. Скажу больше: сам порой встречал таких. Но если тебе они так часто встречаются( судя по тому, как ты лихорадочно ищешь методы борьбы с ними), может стоит поискать причины в себе: "действительно ли сзади настигшее быдло совершенно ни за что мне мигает фарами и, обогнав, начинает "обучать", или все таки где-то я сам накосячил".
А тема интересная. Такой пример: еду 90 в правом ряду, по М7 например. Догоняю фуру, которая едет 70, смотрю в зеркало, вдалеке машина. Едет она 120 или 200 я не могу определить. Перестраиваюсь, еду те же 90 в левом ряду. Машина догоняет, начинает моргать/сигналить. Обгоняю фуру, перестраиваюсь вправо. Мудень сзади равняется, что-то там пальцами показывает. Может и подрезать. Тут как?
Такая же херня... В Ростове, какой-то ростовский чёрный мудень на слк... Я с ребёнком с бабушкой гружённый до потолка... Очень сильное желаение было догнать и уе@ать...
Одному такому отомстил... швырнул в тонированное (жаль закрытое) окно мазды6 пакет с конфетами..
Axt, Здесь много нюансов: действительно ли не мог определить( не скорость) скорость приближения; действительно ли ты, перестроившись, не дал ему насладиться высокой скоростью, или ему, все таки, пришлось экстренно оттормаживаться, ну и т д.
Цитата:
Сообщение от Axt
Мозголом, совет один. Подрезают - бей. Тем более, с регистратором.
После таких советов поможешь ему доказать, что тот тормознул "обучая", а не из-за того, что увидел перед собой препятствие?... даже с помощью регистратора.
Дело в том, что такие "учителя" не подрезают "классическим способом", они перестраиваются довольно "интеллигентно", подпускают и по тормозам.
На М7 постоянно такая фигня. Правда я когда фуры обхожу, я все-таки не 90 еду. Если позволяют условия, то 130 и выше. И так или иначе, все равно каждую поездку в москву кому-то мешаю, то астон пару сотен летит, то бумер Х6 тоже летит и фарами моргать еще метров за 100 начинает, чтоб заранее вся челядь в правую полосу убралась.
Есть рецепт, не обращать внимания.
Если я вижу,что щас он будет подрезать, я на тормоз нажимаю, так забавно наблюдать это тупое перестроение)))
то астон пару сотен летит, то бумер Х6 тоже летит и фарами моргать еще метров за 100 начинает, чтоб заранее вся челядь в правую полосу убралась.
Ну кстати когда едут с одним темпом по двум полосам сразу - не очень приятно, ну едешь ты 120 каки все ну и ехайте в одном ряду ) а то сколько раз по объездным езжу по нашим - выйдет на обгон чувак до 120-ти догнал и обратно не собирается ) вот такое тоже не понимаю и если честно моргаю )
И еще не маловажный момент - если машина из далека моргает то лучше уйди - что Х6 что бентли которая 200 едет - это танк, и если у него не получится тебя правильно объехать то пострадают все, поэтому я думаю лучше уступить... да честно говоря несколько раз и сам еду 200 и вижу как закомплексованный чел делает движение влево на меня и думает что он меня напугал ) да на такой скорости почти ни одна машина нормально не рулится, и челу этому светит только высокий полет сразу в космос...
Себя не оправдываю но когда человек едет 140 и потом говорит мне "а нехер 200 лететь" то звучит это как минимум глупо ) тем более что 140 на авео и 200 на LS430 достигаются разным способом - в первом случае он пол минуты тратит что бы до 140 развить и потом напряженно следит за машиной, а во втором Лексус за 7 секунд со 140 до 200 поднимается и просто едет, без напряга и подруливаний - только потому что он ЗАТОЧЕН на такую езду, и облегченная подвеска и огромные тормоза и пневма с регулировкой и тд... а на днях я оттормаживался с 200 до 40 ) вот где я словил пару седых волос, при чем чуть посигланив я только напугал водятла который вместо того что бы чуть принять вправо с СЕРЕДИНЫ дороги - он еще и на тормоза в испуге нажал ))) ну скажем так - я ощутил НЕХВАТКУ тормозов и понял что такое недостаточное усилие на скорости 150 ) реально ощущение что ты во всю силу давишь а машина то продолжает ехать... и эти 5 секунд кажутся вечностью... после этого ты в серьез подумаешь купить тормоза "покруче" )
Хотя на 100 и 120-ти эксперимент всегда выглядит как эталон - машина нереально быстро останавливается.
п.с. - никому не советую повторять, сам так делаю на том участе который хорошо знаю и к которому привык (да и местные тут привыкли - этот участок один из самых быстрых в крае )) да и делаю я это как правило просто ради 5-ти минутного адреналина ну и машине дать возможность подышать ) тут он хоть до 4000 раскручивается на разгоне...
Хотя на 100 и 120-ти эксперимент всегда выглядит как эталон - машина нереально быстро останавливается.
ехал на 120кмч пару часов особо не тормозя в сильный дождь... увидел заправку Шелл (давно хотел попробывать + лампочка горела уже 50км)... начал тормозить с одновременным перестроением... к повороту подошёл на 80кмч, понимая что не вписываюсь, начал выруливать обратно, залетел правым колесом на бордюр 20см... слетел с бордура и остановился только на выезде с заправки... заправился... так себе... 16л в смешанном... Сейчас в колее тянет в право, не сильно, но раньше такого не было, ещё не смотрел...
ехал на 120кмч пару часов особо не тормозя в сильный дождь... увидел заправку Шелл (давно хотел попробывать + лампочка горела уже 50км)... начал тормозить с одновременным перестроением... к повороту подошёл на 80кмч, понимая что не вписываюсь, начал выруливать обратно, залетел правым колесом на бордюр 20см... слетел с бордура и остановился только на выезде с заправки... заправился... так себе... 16л в смешанном... Сейчас в колее тянет в право, не сильно, но раньше такого не было, ещё не смотрел...
Ну во первых в колее тебя должно тащить по идее, то что раньше небыло - так ты не особо замечал, но если вдруг прям резкое изменение которое сразу в глаза бросается - тогда лучше не ездить а выяснить что ты там загнул... кулак расчитан на гашение удара и его то загнуть легко, все остальное почти не реально... Ну иногда ухо подгибают к которому наконечник крепится.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
реально стремно больше жать ночью в дождь, этот сзади догоняет и дальним моргает, даже не моргает, а включает и светит, идиот. Куда ядолжен деться?
Не не про дождь я ниче не говорю ) Я пока ситроен гнал - понял что в дождь супер резина Мишлен откровенно соскакивает в повороте после 80-ти !!! при чем один раз соскочил прям на два метра ) А на Королле резина уже изношенная была особенно передняя, так в дождь один раз реально аквапланирование на 70-ти словил, поэтому не люблю по мокрому быстрее 100 ехать...
Такое чувство что прям форум летчиков-испытателей, а не приороводов)))
А я на буханке с 20 не смог оттормозиться, ощущения когда вроде и жмешь педаль, а машина упорно едет в зад ЗИЛу - жуть. Причем осознание пришло уже после того как все кончилось. Ну его нафиг гонять на дорогах...
Комбинированный вид
