АРХИВ: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3

[ВитюХа 57]

Сообщение от Foland11

Serg901, отсюда наверное (см снизу): http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...vigatelya.html

ну да, оттуда. у меня(да и не только) 4 ровно. думал что это и есть норма. никого не хотел вводить в заблуждение

[Serg901]

Сообщение от Викторр

ну да, оттуда. у меня(да и не только) 4 ровно. думал что это и есть норма. никого не хотел вводить в заблуждение

Викторр, поэтому я и спрашивал откуда взял цифры. Встречаются неточности. Я больше данным изготовителя доверяю.

Для информации (никого не обвиняю и не учу). Есть класс точности (2,5 или 4 для обычных манометров). Т.е. если шкала на 6 кгс/см2 - погрешность - ±0,15 или ±0,24 (6 / 100 * кл. точ.), больше конечное значение шкалы - больше погрешность. Все это верно, если манометр ежегодно поверяется (касается и новых). Иначе он - индикатор. Про это не стоит забывать при измерениях.

Манометр с насоса (новый) врал в моем случае -0,3, т.е. вместо 2 в реальности было 2,3 в колесах

[IvanPomidorov]

Привет!
На холодную заводится без проблем, но вот на горячую иногда схватывает еле-еле. Чаще - нормально пускается, но вот время от времени даже второй раз приходится крутить.
Свечи родные. Может стОит поменять? На 124-м пользовал NGK-11 - вообще без проблем, для 126-го мотора они подойдут?

[Leonid91]

Сообщение от Serg901

А при работе?

Не меньше 2,8 - зависит от оборотов.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Serg901

Leonid91, прогретый ДВС при отрицательной темп-ре на улице нормально пускается?

Нормально. Вот если заглушить и через пару минут заводить, то может и не схватить сразу, если температура ОЖ выше 80°. Но со второй попытки обычно заводится. Двиг 8v у меня если что.

[Serg901]

Сообщение от Leonid91

Не меньше 2,8 - зависит от оборотов.

Добавлено через 3 минуты

Нормально. Вот если заглушить и через пару минут заводить, то может и не схватить сразу, если температура ОЖ выше 80°. Но со второй попытки обычно заводится. Двиг 8v у меня если что.

Получается что двигатель ВАЗ 21114, а какое должно быть давление в рампе для него - Х.З. Все вышесказанное для ВАЗ 21126 точно.
С выжатой полностью педалью газа (постепенно отпуская) пробовал пускать?
Проверь герметичность впуска, заглушки на ресивере, на ВУТ. ДУ глянуть не помешает, РХХ, может грязный.
И еще вопрос: марка бензина (и зимний ли он - для инжектора роль играет), АЗС.

[becool]

В свое время мучился в морозы со своей 2112. Постоянно заливало свечи. Что только ни делал... Причина думаю в неродной прошивке - слишком она сильно обогащает смесь в морозы. Случайно было установлено, что машина с залитыми свечами прекрасно заводится с отключенным ДМРВ. Много раз выручало. Может кому окажется полезным. Только имейте ввиду, обороты будут около 2000... После того как машина завелась разъем подключал обратно.

[Foland11]

Сообщение от Викторр

ну да, оттуда. у меня(да и не только) 4 ровно. думал что это и есть норма. никого не хотел вводить в заблуждение

Да норма. Для инфы: двиг. 21126 - давление в рампе 3.8 -4.0 бар. Двиг. 2111 2.8 - 3.2 бар.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Foland11

Да норма. Для инфы: двиг. 21126 - давление в рампе 3.8 -4.0 бар. Двиг. 2111 2.8 - 3.2 бар.

и на новых 14 тоже кстати 4(там ещё е-газ). я так понял, что там, где "обратки под капотом нету", то оам 4 и есть...

[Foland11]

Короче по проще напишу. Давление для рамп с обраткой не менее 2.8 бар (3.6 макс). Без обратки - не менее 3.8 бар (4.0 макс).

[romka-46]

Так и не могу решить свою проблему с запуском,как похолодало((
Подскажите,какой шаг должен быть у РХХ?