АРХИВ: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3

[1Васильевич]

Сообщение от IceCheat

про какой именно датчик идет речь и где он находится? ДАтчик температуры охлаждайки или температуры воздуха?

Датчик температуры воздуха на пуск двигателя влияет? По моему он просто замеряет температуру за бортом для приборки.

[OgARE_ha]

Сообщение от 1Васильевич

Датчик температуры воздуха на пуск двигателя влияет? По моему он просто замеряет температуру за бортом для приборки.

Не знаю каким образом, но температура ОЖ влияет на режим работы двигателя , а она , в свою очередь ,зависит от окружающей температуры

Добавлено через 12 секунд

Расскажиииите как это!

[Moran]

Сообщение от OgARE_ha

Расскажиииите как это!

рассказываю, датчик подключен напрямую к ЭБУ и в зависимости от температуры датчика меняется его сопротивление, по этому сопротивлению ЭБУ рассчитывает остальные параметры, сколько необходимо воздуха, количество бензина для впрыска, обороты и т.д. остальные выводы можно сделать самим...

[Serg901]

Сообщение от 1Васильевич

Датчик температуры воздуха на пуск двигателя влияет? По моему он просто замеряет температуру за бортом для приборки.

Датчик температуры наружного воздуха (установлен перед радиатором) на пуск не влияет, т.к. подключен к комбинации приборов.
ЭБУ использует данные о температуре впускного воздуха с ДМРВ, т.к. в нем встроен датчик температуры. Клемма 1 на разъеме ДМРВ, вых/сигнал - напряжение пост. тока в диапазоне 0...5 В. При его неисправности вылетает "чек" и ЭБУ заменяет показания фикс. значением темп-ры 33*С.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Serg901

Датчик температуры наружного воздуха (установлен перед радиатором) на пуск не влияет, т.к. подключен к комбинации приборов.
ЭБУ использует данные о температуре впускного воздуха с ДМРВ, т.к. в нем встроен датчик температуры. Клемма 1 на разъеме ДМРВ, вых/сигнал - напряжение пост. тока в диапазоне 0...5 В. При его неисправности вылетает "чек" и ЭБУ заменяет показания фикс. значением темп-ры 33*С.

такой вопрос... В корпусе ДМРВ реально 2 датчика или и расход и температура одной этой волосянкой определяются?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от OgARE_ha

Расскажиииите как это!

пример проще некуда.
Вы заводите машину в мороз. обороты около 1500. педель Вы не жмёте, и подсос тоже не вытягиваете. это засчёт мозгов конечно происходит, а мозги в свою очередь просто видят, что на ДТОЖ высокое сопротивление, следовательно движок холодный и надо бы поддать газку...

[OgARE_ha]

Moran, а где находится этот датчик температуры?

[Moran]

OgARE_ha, возле термостата

[OgARE_ha]

Понятно )

[Саша_Т]

Всем привет!
Сегодня утром в -33 машина не завелась!
Сел за руль, включил на минуту дальний свет, выключил, выжал сцепление, включал зажигание 3 раза подряд, при каждом включении дождавшись окончания работы насоса, начал заводить, стартер сначала вроде начал живенько крутить, раз попыталась завестись, схватывала пару раз. Так сделал попытки три-четыре, потом при повороте ключа, только стартер начинал крутить, под рулем появлялся треск и лампочки на панели замигали в такт треску и так до сих пор!
Помогите пожалуйста! Подскажите, в чем проблема и как её решить?
Очень надеюсь на скорейшую помощь!!!
АКБ 12,4 вольта выдает.

[Arman01]

Всем доброго! Недавно началась такая ерунда, когда на холодную завожу двигатель, заводится как и положено с полу оборота, но первые несколько секунд мотор работает на 800-100 оборотов, и потом токо начинает подыматься до нормы. При горячем запуске такого нет.
может кто сталкивался?