Здравствуйте! У меня проблема заключается в том что стрелка температуры двигателя на приборной доске в красной зоне, а на БК температура 90. Ну какой датчик врет я не стал еще пока разбираться, так как есть одно но. Пока температура двигателя и на БК и на щитке приборов совпадает, а она совпадает до 90 градусов врооде все нормально, но я заметил что при привышении температуры как только стрелка ползет за 95 градусов падает напряжение с 13.4В до 12.2-12.4В. Глушу двигатель, сразу завожу стрелка на 90, на БК 90 напряжение 13.4В, начинаю двигаться, двигатель греется на БК 92-95, стрелка в красной зоне, напряжение 12.2-12.4В. Вообщем пока температура двигателя до 90 градусов то все нормально, как только выше подымается, например если печку выключить, начинаются чудеса и со стрелкой и с напряжением. Может кто сталкивался с такой бедой. Одно дело датчики и система охлаждения, а другое электрика и куда сунутся не понятно.
Вообщем пока температура двигателя до 90 градусов то все нормально, как только выше подымается, например если печку выключить, начинаются чудеса и со стрелкой и с напряжением. Может кто сталкивался с такой бедой. Одно дело датчики и система охлаждения, а другое электрика и куда сунутся не понятно.
Для начала зачисти/обтяни все массы: на АКБ, на крыле рядом с АКБ, в салоне под приб. панелью (над монтажным блоком), на тоннеле рядом с контроллером, сняв правый щиток консоли. На ДВС, со шпильки термостата массу перенеси на шпильку крепления стартера или КПП. Все работы при снятой клемме АКБ.
Проверь сопротивление датчика температуры ЭСУД (находится на термостате). При 20*С - 3520 ом, 50*С - 973 ом, 80*С - 332 ом, 90*С - 241 ом, 100*С - 177 ом (ориентировочно).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Для начала зачисти/обтяни все массы: на АКБ, на крыле рядом с АКБ, в салоне под приб. панелью (над монтажным блоком), на тоннеле рядом с контроллером, сняв правый щиток консоли. На ДВС, со шпильки термостата массу перенеси на шпильку крепления стартера или КПП. Все работы при снятой клемме АКБ.
Проверь сопротивление датчика температуры ЭСУД (находится на термостате). При 20*С - 3520 ом, 50*С - 973 ом, 80*С - 332 ом, 90*С - 241 ом, 100*С - 177 ом (ориентировочно).
Спасибо! Все сделал как описано, помогло. Датчик проверил, рабочий. Выходит где то была проблема с массой, хотя визуально не обнаружил ни чего. Еще раз спасибо!
Комбинированный вид
