АРХИВ: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

[КАРАТ]

Сообщение от nitrogen

Чем выше уровень масла вы заливаете, тем больше будет его расход и тем сильнее будет потеть движок... его следует держать строго посередине между min и max - не больше не меньше.

То же хотелось бы узнать почему. Может стоит предложить АВТОВАЗУ.... Это же экономия какая на масле первой заправки....
П.С. Сам всегда держу уровен масла в двигателе по верхней метке. С четырьмя "У" проблем нет.

[nitrogen]

Сообщение от КАРАТ

То же хотелось бы узнать почему. Может стоит предложить АВТОВАЗУ.... Это же экономия какая на масле первой заправки....
П.С. Сам всегда держу уровен масла в двигателе по верхней метке. С четырьмя "У" проблем нет.

на автовазе до максимума заливают, чтоб его хватило до ТО1, т.к. расход масла повышен при обкатке...

[nitrogen]

А вот что написано в РЭ стр. 60: Внимание! Не допускайте превышения уровня масла в картере двигателя выше насечки указателя 2 уровня масла. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу, а продукты сгорания масла приведут к выходу нейтрализатора из строя. Кстати для гидрокомпенсаторов тоже не очень хорошо.

[Android]

Был сегодня на СТО по по поводу течи масла на пробеге 500 км. Все сделали по гарантии. Не быстро, но качественно. Проблема была в сальнике коленвала.

[Djoni]

Сообщение от nitrogen

Чем выше уровень масла вы заливаете, тем больше будет его расход и тем сильнее будет потеть движок..

Эт почему так происходит?????Просто интересно...Сам всегда заливаю по верхнюю метку,а тут такое слышу))))

[nitrogen]

Сообщение от Djoni

Эт почему так происходит?????Просто интересно...Сам всегда заливаю по верхнюю метку,а тут такое слышу))))

просто по своему опыту...залил до max - движок через некоторое время в масле и уровень понизился до середины между метками, не стал доливать - движок высох и больше не потеет, масло не уходит.

[Diman179]

Сегодня стала помыргивать лампа аварийного давления масла, причем именно при резком увеличении оборотов. На холостых все нормально. Последний раз масло менял 4 000 км. назад. Сейчас пробег 154 000 км. С уровнем масла все в порядке - держит от замены до замены.

[Diman179]

Сообщение от Diman179

Сегодня стала помыргивать лампа аварийного давления масла, причем именно при резком увеличении оборотов. На холостых все нормально. Последний раз масло менял 4 000 км. назад. Сейчас пробег 154 000 км. С уровнем масла все в порядке - держит от замены до замены.

Заменил датчик давления масла, если не поможет завтра попробую поменять масло и фильтр.

[Diman179]

Сообщение от Diman179

Заменил датчик давления масла, если не поможет завтра попробую поменять масло и фильтр.

После того как заменил датчик давления масла проехал 1000 км, лампачка не разу не моргнула, а сегодня опять моргает именно при наборе оборотов, на холостом ходу все нормально. Сейчас поменял масло и фильтр. Если это тоже не поможет, в чем еще может быть дело в масляном насосе?

[ARHO]

Сообщение от Diman179

Сегодня стала помыргивать лампа аварийного давления масла

Масло какое? Фильтр?