Всем Доброй вечер
Купил приору 2008 года с пробегом 45.000км, движок работал как хороший фен...
Через неделю решил заменить все ремни, ролики и фильтры с маслами - залил Шелл 10на40 полусинь с лукойловской промывкой.
После замены стал стучать один гидрик (точно не датчик адсорбера).
Когда заводишь, стучит просто ужасно громко, будто двиг на песке работает...
Когда прогревается, стучать перестаёт, НО не совсем, - стучит с определённой частотой
Не стучит совсем, потом с самой тишины начинает растарабаниваться постепенно всё громче и громче, потом он минутку щёлкает громко, а затем резкая тишина на пару минут, потом вновь с самой тишины начинает набирать темп...
Стучит от балды как ему захочется... Иногда поднимаешь и держишь обороты и он затыкается, а иногда наоборот при наборе оборотов он начинает петь.
Поехал вновь менять масло, - Залил G-Energy 10w40 и салютовский фильтр без промывки. Эффекта ноль...
Давление масла ещё не мерял, но в сервись сказали что оно хорошее так как лампочка гаснет моментально.
Можно было бы подумать что гидрику кердык, так как на холодную он стучит минут 5, но от того что он на горячую стучит с определённой частотой - я в сомнениях гидрик ли это!?
И самое противное что пока доезжаешь до сервиса, движок полностью раскатывается и вновь работает как фен, так что моториста жаловаться даже не на что. А как только от них отъедешь, на каком нибудь светофоре, гидрик начинает напоминать что я еду не на мерседесе а на табурете с подогревом...
Залил присадку ликви молевскую "антистук" - двиг стал работать ещё тише, но гидрик живёт самостоятельной жизнью....
Проехал так 1.000км но так и не раскачалось.
Прочёл почти все страницы двух этих тем и самое дельное что я нашёл, так это то, что у большинства приороводов начали стучать гидрики поле масла шелл.((
если не сивуха масло и фильтр, то ничё не будет, не надо тут на шел наговаривать. А тарабанит они со временем как нй крути у всех начинают, они же не вечные
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Древовидный вид