Вот Чел На ДАК гоняет тоже самое Что ДАН. Только дешевле на. 2р. http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/...63659#a9121117
Я на диске гоняю. Меня все устраивает. То что пишут про диски в инете - это полная лажа. Нет не звуков на вывороте, не тресков ни хера. Только один момент. Когда мало газу даешь при трогании или когда паркуешся, то пинок идет по коробке. Сравнимо как уставший АКПП передачи переключает. Но к этому быстро привыкаешь. Если ездить не как пенсионер, от и пинков не будет. Руль из рук не выбивает, даже летом не было такого. С ЭУР вообщте ее почти не ощущаешь.
Брат купил в октябре винтовую тольттинскую. Повис на бортике на прошлой неделе. Газанул пару раз и блок кончился. Проехал где то 6тыс. В городском режиме на сток моторе.
все познается в сравнении, все на любителя, кому то нравится как жестко работает дисковая, а кто от этого не в восторге...
Блока веСЧЬ какая бы она не была, главное чтоб гребла !!!
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Ахахахаха ))) да знал что винтовые это не полная блокировка и при отсутсвии привода машина не поедет ))) Дисковая сила ))) только с ней все остальное быстро умрет)
в инете которые я читал надежность низкая очень у этих блокировок
а я вообще ничего про них не нашел! Читал про вал-рейсинг и тольяттинские 10 сателитные, что у них детали из мягкой стали 40Х и после установки новой блоки с натягом - очень быстро уходит натяг из-за притирки и приработки.. В Торсене детали изготавливаеюся на ВАЗе и проходят полный заводской цикл обработки
и закалки, Сталь 20 ХГНМ, не требует регулировки преднатяга, в общем много положительного. Но Торсен на 2108 очень трудно сейчас найти.
какая бы она не была, главное чтоб гребла !!!
Комбинированный вид
