Подскажите что это может быть?
Приора 2010 г.в. Пробег 59 000 км. Эксплуатация круглогодичная в районе области (т.е. без пробок).
1. Плохо втыкается первая и задняя передача. Иногда приходиться немного при отпустить педаль сцепления, что бы воткнуть передачу. Задняя иногда втыкается с хрустом.
2. На пониженных оборотах от 1000 до 2000 машину при разгоне дергает, то есть проявляется «эффект двойного сцепления» что ли.
Попытаюсь объяснить. При движении на 1,2 или 3 скорости на оборотах свыше 2000 сбрасываю газ и когда стрелка тахометра уходит в зону ниже 2000 оборотов происходит однократное подергивание авто, по ощущениям как будто разъединяется коробка с двигателем, далее добавляешь газ и опять однократное подергивание авто (как будто произошло зацепление) и далее автомобиль едет ровно.
Такие же симптомы происходят при переключении на высшую передачу. То есть разгоняюсь например на 1-ой передаче до 3000 оборотов, выжимаю сцепление, включаю 2-ю, отпускаю сцепление (происходит естественный небольшой толчок, что говорит о том что зацепление произошло) и дальше при добавлении газа происходит еще один такой же разовый толчок и машина едет ровно.
Пробовал переключаться на разных оборотах. Помогает только если раскручивать двигатель не более 2000 оборотов и переключаться на высшую, то есть постоянно в натяг. Но учитывая, что на низах наш двигатель мягко говоря не радует, то езда в городе в таком режиме затруднительна.
Кстати по рычагу переключения передач эти подергивания также заметны, он движется то вперед, то назад.
И еще несколько замечаний: машина сток, доработок двигателя и трансмиссии никаких не было, обкатывалась первые 30 тыс. км. дедом, который как раз так ездил всё время в натяг и двиг вообще не крутил.
vr1979, чтобы задняя скорость никогда не хрустела, сначала включи 3 скорость, а потом уже задний ход включай. Насчет толчков, похоже что-то с сцеплением, ИМХО. Жди вечера, профи ответят.
А насчет плохой тяги на низах , наверно 92 бензин заливаешь? Залей качественный 95 или 98, прокатись длительное время, потом удивишься(при условии что все фильтра чистые и свечи не уставшие)...
Последний раз редактировалось Rolsen; 21.11.2014 в 14:20.
На пониженных оборотах от 1000 до 2000 машину при разгоне дергает, то есть проявляется «эффект двойного сцепления» что ли... Дальше при добавлении газа происходит еще один такой же разовый толчок и машина едет ровно.
А-яй как знакомо это "двойное сцепление". Ну как можно такое придумать? Ибо трансмиссия всегда включена (хошь - сцеплена) пока не разомкнешь. Или кто-то без тебя размыкает? Попробуй педалькой попедалить, уверен толчки останутся. Совет - смотри в свечи, провода, катушки. Два раза ловил - на 2к оборотах дергало, оказалось свеча такт пропускает в 3 цилиндре. Замена на наши родные, все прошло. Второй раз голову разобрали клапана почистили, отрегулировали, еще лучше стало. Диагносту дай, только хорошему топливную проверить.
P.S. 58 тык полет нормальный! Первая хрустит, когда холодно!
А-яй как знакомо это "двойное сцепление". Ну как можно такое придумать? Ибо трансмиссия всегда включена (хошь - сцеплена) пока не разомкнешь. Или кто-то без тебя размыкает? Попробуй педалькой попедалить, уверен толчки останутся. Совет - смотри в свечи, провода, катушки. Два раза ловил - на 2к оборотах дергало, оказалось свеча такт пропускает в 3 цилиндре. Замена на наши родные, все прошло. Второй раз голову разобрали клапана почистили, отрегулировали, еще лучше стало. Диагносту дай, только хорошему топливную проверить.
P.S. 58 тык полет нормальный! Первая хрустит, когда холодно!
Скорее всего двухмассовый маховик, как на VW/AUDI/SKODA ставят. Но там ничего не дергает Этот маховик призван гасить колебания двигателя, чтобы не было рывков и ударов в трансмисии, а следовательно повышался комфорт.
ZlayaMachine, Prima,
Перед тем как включить заднюю скорость, сначала переведите рычаг КПП в положение 3 скорости, а потом заднюю смело включайте, хруста 100% не будет.
Попробуй педалькой попедалить, уверен толчки останутся. Совет - смотри в свечи, провода, катушки. Два раза ловил - на 2к оборотах дергало, оказалось свеча такт пропускает в 3 цилиндре. Замена на наши родные, все прошло. Второй раз голову разобрали клапана почистили, отрегулировали, еще лучше стало. Диагносту дай, только хорошему топливную проверить.
Этот маховик призван гасить колебания двигателя, чтобы не было рывков и ударов в трансмисии, а следовательно повышался комфорт.
Комбинированный вид
