Доброго времени суток!
Приора 08 год, 16 кл, пробег 50т.км., машина не на гарантии
Раньше на прогретом двигателе иногда приходилось подгазовывать что бы двигатель завелся иначе приходилось подолгу крутить стартером, я на это особого внимания не обращал т.к. было это крайне редко и на ТО говорили что это нормально для приоры.
Что имеется с недавнего времени. Прогретый двигатель завести стало без подгазовки практически невозможно, мало того приходиться около 5 сек держать газ иначе двигатель сразу же глохнет. После этого все востанавливается, двигатель работает ровно, на холостых не глохнет.
С чего начать решение этой проблемы ? ?, на диагностику ехать не хочется т.к. и сам могу менять все датчики подряд при плавающей неисправности
Проверь давление в рампе на горячей машине, вполне вероятно, что подтекает какой-то инжектор.
spodik, обычное дело для подобных моторов. на прогретом двигателе объем горячего воздуха больше и в цилиндры поступает меньше кислорода, смесь перенасыщенная.скорее всего сечи заливает, с продувкой поэтому и заводиться
П.С на калине 1.4 тож летом так всегда было, с продувкой заводил, пришел к выводу. что особенность двигла и ниче тут особо не поделаешь
spodik, обычное дело для подобных моторов. на прогретом двигателе объем горячего воздуха больше и в цилиндры поступает меньше кислорода, смесь перенасыщенная.скорее всего сечи заливает, с продувкой поэтому и заводиться
П.С на калине 1.4 тож летом так всегда было, с продувкой заводил, пришел к выводу. что особенность двигла и ниче тут особо не поделаешь
Alexod, на приоре тож пока не вылезало, на калине тока в путь. имхо единственное разумное обэъяснение. кто то переворачивает все фильтра, датчики, бензиновые пробки и тд, а итог один, что было, то и осталось
и что же на скажите, что на горячую кислорода меньше не будет??
И ваще это мое мнение, никому не на вязовую, есть желание, можно крутить с датчиками. ведь плохо заводиться на горячую, главное что на холодную заводиться
Alexod, на приоре тож пока не вылезало, на калине тока в путь. имхо единственное разумное обэъяснение. кто то переворачивает все фильтра, датчики, бензиновые пробки и тд, а итог один, что было, то и осталось
и что же на скажите, что на горячую кислорода меньше не будет??
И ваще это мое мнение, никому не на вязовую, есть желание, можно крутить с датчиками. ведь плохо заводиться на горячую, главное что на холодную заводиться
Несомненно количество кислорода уменьшается, но для этого и работают датчики и контроллер, чтобы обеспечить нужный состав смеси для данных условий. Если он не обеспечивается - значит в машине есть неисправность. Нравится ездить на неисправной машине с мысями. что это типа особенность - пожалуйста.
Alexod, в таком случае 90% 16 клапанных машин выпущенных ВАЗом неисправны
ваще это плавающий дефект, на калине он не каждый раз проявлялся
Смело. Главное наверное есть веские сонования? Типа таких У Пети - не работает, у Васи через раз , значит 90%.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от spodik
Мысль понятна, ну как правило форсунки начинают сопливить к пробегу за 100т.км, бензин всегда хороший заливаю (в доказательство сетка на бензонасосе после 40т.км пробега как новая)
Может просто деффектное что - то попалось. А проверка пустяковая - манометр подключить.
Смело. Главное наверное есть веские сонования? Типа таких У Пети - не работает, у Васи через раз , значит 90%.
Добавлено через 3 минуты
Может просто деффектное что - то попалось. А проверка пустяковая - манометр подключить.
форсунки надо промыть свечи компрессию проверить
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
Вообщем на этой недели заезжал в сервис на диагностику инжектора.
Провели диагностику, все хокей...я говорю вот смотрите на горячую без подгозовки не заводиться какой окей!!! Поменяли датчик холостого хода - практически пропали колебания оборотов когда включены фары, печка, обогрев заднего стекла, но основная проблемма осталась....так я сам могу машину чинить... посоветовали промыть дросельную заслонку и если не поможет прошивать мозги.
В выходные сниму на промывку дросельную заслонку, хотя год назад уже промывал ее, нагара там было совсем немного.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexod
Проверь давление в рампе на горячей машине, вполне вероятно, что подтекает какой-то инжектор.
Мысль понятна, ну как правило форсунки начинают сопливить к пробегу за 100т.км, бензин всегда хороший заливаю (в доказательство сетка на бензонасосе после 40т.км пробега как новая)
Доброго времени суток!
Приора 08 год, 16 кл, пробег 50т.км., машина не на гарантии
Раньше на прогретом двигателе иногда приходилось подгазовывать что бы двигатель завелся иначе приходилось подолгу крутить стартером, я на это особого внимания не обращал т.к. было это крайне редко и на ТО говорили что это нормально для приоры.
Что имеется с недавнего времени. Прогретый двигатель завести стало без подгазовки практически невозможно, мало того приходиться около 5 сек держать газ иначе двигатель сразу же глохнет. После этого все востанавливается, двигатель работает ровно, на холостых не глохнет.
С чего начать решение этой проблемы ? ?, на диагностику ехать не хочется т.к. и сам могу менять все датчики подряд при плавающей неисправности
У тебя, скорее всего проблема с датчиком ДМРВ или датчиком температуры, который в термостате, обычно они вызывают такие симптомы, при этом ошибку выдавать не будет.
Комбинированный вид
