АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4

[Bas3673]

Сообщение от Форест

Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
...
очень сильно сомневаюсь ,большинству с кем общался нравиться именно двигатель 126 и к 124 убожеству они никогда не хотели возвращаться цитирую "тогда уж лучше на 2112 ездить ,он и то повеселее"...
Общался ты скорее всего со сверстниками, т.е. с любителями "позажигать".
А ты бы пообщался бы к примеру с таксистами, которым в первую очередь нужна надежность.
Когда три года назад брал свою, я уже знал, что клапана на Приоре гнет 100 %. Но я не знал, что после загиба у нее может появиться дикий жор масла (чего не бывает на 12-х моторах) Не знал, что может застучать поршневая, и т.д.
Если бы сейчас были в продаже Приоры с 124-м моторами, я думаю перевес был не в пользу 126-го, но нас как всегда лишили выбора.

Просто малыш ещё не попадал на 15тон по железу,и почти 4 дня танцев вокруг мотора и это на новой машине,у которой пробег20тысяч.И не бось катает только на работу,А остальное время гладит её в гараже!

Добавлено через 3 минуты
Поясните куда забубенить минус ,вальнул бы с удовольствием ,кое кто напрашивается!

[ВитюХа 57]

Сообщение от Bas3673

Просто малыш ещё не попадал на 15тон по железу,и почти 4 дня танцев вокруг мотора и это на новой машине,у которой пробег20тысяч.И не бось катает только на работу,А остальное время гладит её в гараже!

Добавлено через 3 минуты
Поясните куда забубенить минус ,вальнул бы с удовольствием ,кое кто напрашивается!

124 движок более практичный, с этим спорить просто глупо. А 126 он, да, крутильный, для молодёжи.(я брал б/у, щас пробег в районе 109, масла ни грамма не берёт за 10000, кручу бодро) Я сам недавно едва не попал на втык, подвела ина с 12, вобщем кому что.
А так валит бодро даже на стоке, продавать цука жаль, вот всё думаю пихать валы или на рынок...

Добавлено через 1 минуту
Вы уж извините, но почему 4 дня?