Так что выбирать можно уже чуть ли не любую понравившуюся
Я когда Харька выбирал за месяц посмотрел штук 20, на основную массу без слёз смотреть было не возможно, остановился на 2-ух единственно возможных, в Большом, золотой, кожа, люк, но монопривод и капот был поцарапан любимым, то ли богульником, то ли можевельником (уже не помню)... вторая попроще, слегонца ударенная и херово сделанная, но вэдовая (как и хотел)... Выбор был один из самых мучительных... Когда узнал что золотая ушла, наступило облегчение....
Нынешний Прадик искал фактически - 2 года!... Сразу знал, что был завален, лобовуха неродная, на стоячей под нагрузкой подтряхивало (думал всех нае@у -грешил на подушку, оказалось ещё проще - КХХ), потел сальник хвостовика (грешил на заржавевший сапун, но дело оказалось ни в нём, придётся менять сальник, уже закуплен - 149р)... Но! Двигатель, коробка были в состоянии близком к идеальному... Когда стирал грязь с рамы, что бы сличить номер (за колесом!) - открывался чёрный крашенный металл, как-будто она только что с конвеера...
Везение конечно важно, но глаза даны для того, чтобы глядеть)
Я же уже писал, что искренне завидую людям, которые могут определить, что вот тут, например, через 10 тысяч прогорят клапана, а вот тут вот голову у мотора вело, вскипятили его, беднягу.
Я так не могу. И много кто ещё не может. А чем старше автомобиль, тем больше вероятность возникновения подобных нехороших ситуаций.
Я же уже писал, что искренне завидую людям, которые могут определить, что вот тут, например, через 10 тысяч прогорят клапана, а вот тут вот голову у мотора вело, вскипятили его, беднягу.
А сервис для чего существует?) Я например если таки буду брать бэу по цене новой Гранты - то обязательно перед покупкой в сервис, риск слишком велик.
Это точно... Если ты дирекор завода, то это автоматически занчит что ты уже с огромной вероятностью ссученый и будь ты в другом месте, то судьба твоя незавидна...
А теперь представьте кого нам приходится выбирать на выборах...
Комбинированный вид
