Ну не совсем маленькие ))). Там резьба десятка не меньше. Этого хватает, чтобы зафиксировть рычаг от перемещений. На счет сварки, сними колесо и загляни на стык рычага и балки (рычаг эт который крепится к кузову). У большинства балок он приварен только сзади посредством такой типа выгнутой косынки-усилителя. причем проварен паршиво, сварка фрагментарная. Отсюда и мягкость серийной балки. А проваривать нужно в сплошную, причем и спереди стык балки и рычага тоже (там вообще сварки нет).
Древовидный вид