Тогда начинаем с самого простого:
1. Смотрим на впускной коллектор около верхней опоры двигателя, там имеется два маленьких патрубка, один из которых должен быть заглушен, а от второго должна идти трубочка под щит моторного отсека.
От этого разряжения ("вакуума") и приводится работа клапана рециркуляции. Соответственно, в случае негерметичности - "подсоса" воздуха - клапан работать не будет.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид