ну раз уж снял двигатель и вскрыл его,то лучше бы там поменять все что возможно.
А что атм еще менять??????? Там коленвал распредвал и поршни, хон там вечный! Ну конечно все прокладки и сальники, поршням ничего не доспеется, но следуя твоей логике их тоже под замену, а то вдруг сломаются! Клапана притираются, колпачки меняются, что там еще то менять??????
Древовидный вид