Я не жду, что она будет как часы работать, мне надо чтобы на ходу не разваливалась, на охоту катнуться 2 раза в год.
УАЗ даже за бОльшие деньги, да чего душой кривить, даже новый, может не разваливаться, не разваливаться, а потом раз - и сломаться. В лесу, где-нибудь в засадном месте) Недавно картину видел, стоят два Патриота на обочине, один с открытым капотом, и вокруг него мужики в камуфляже бегают. Видимо тоже на охоту поехали, как раз открытие сезона было))
Ну а про то что на моем "УАЗе за 50 тысяч" уже успел сломаться стартер в лесу при том что проехал я на нем от силы километров 500 можно и не говорить) Чтобы ездить на УАЗе (даже 2 раза в год) и быть уверенным в том, что вернешься (в разумных пределах, ессно) надо либо чтобы он был свежий, либо быть продвинутым автомехаником или иметь очень хорошее СТО в друзьях.
В этом плане лучше иномарка (возращаясь к тому, о чем тема)), только это совсем другие деньги, начиная от 200 может что-то получиться.
А вообще на 2 раза в год лучше и дешевле иметь друга с джипом)))
УАЗ даже за бОльшие деньги, да чего душой кривить, даже новый, может не разваливаться, не разваливаться, а потом раз - и сломаться. В лесу, где-нибудь в засадном месте) Недавно картину видел, стоят два Патриота на обочине, один с открытым капотом, и вокруг него мужики в камуфляже бегают. Видимо тоже на охоту поехали, как раз открытие сезона было))
Ну а про то что на моем "УАЗе за 50 тысяч" уже успел сломаться стартер в лесу при том что проехал я на нем от силы километров 500 можно и не говорить) Чтобы ездить на УАЗе (даже 2 раза в год) и быть уверенным в том, что вернешься (в разумных пределах, ессно) надо либо чтобы он был свежий, либо быть продвинутым автомехаником или иметь очень хорошее СТО в друзьях.
В этом плане лучше иномарка (возращаясь к тому, о чем тема)), только это совсем другие деньги, начиная от 200 может что-то получиться.
А вообще на 2 раза в год лучше и дешевле иметь друга с джипом)))
Согласен с этим на все сто! Было два УАЗа у родственников, раз 5 в жизни ездили на шашлыки и рыбалку в 3-ех километрах от деревни, блин ломалась каждый раз, отвечаю, блин каждый раз!!! УАЗики то свежие к тому же ещё.
Повезло хоть что устроены они чуть легче, чем детский железный конструктор, и починить можно буквально крышкой от банки и изолентой, а по заклинившему стартеру постучать можно.
Помню правда один раз ни с того ни с сего давление масла упало, и тотчас масло брызгать начало из под капота. Мы тогда сразу развернулись и полкилометра проехали до дома как масло и кончилось.
Чур меня чур, УАЗ - это 7-ой круг ада!!!
Добавлено через 2 минуты
На УАЗике дальше своего огорода за сараем ездить страшно, 50/50 доедешь или нет.
Последний раз редактировалось James May; 10.09.2013 в 19:52.
На УАЗике дальше своего огорода за сараем ездить страшно, 50/50 доедешь или нет.
Ccыкуны На отцовском 469-ом выжимал 120км/ч на трассе, по весне проезжал там куда не каждый тракторист рискнёт заехать. Нормальная машина, просто требует чуть большего внимания чем Приора.
А стартер, нафиг он вообще уазу - кривой в зубы и айда поехали
Цитата:
Сообщение от LionTec
уже успел сломаться стартер в лесу при том что проехал я на нем от силы километров 500
Если стартер сдох по электрике - смотри свою проводку, если бендикс или втягивающее накрылось, то проблема может быть глобальна - перевёрнутый венец маховика...
Найди сратер от 412 моргуна - он тише и надёжнее.
Ccыкуны На отцовском 469-ом выжимал 120км/ч на трассе, по весне проезжал там куда не каждый тракторист рискнёт заехать. Нормальная машина, просто требует чуть большего внимания чем Приора.
А стартер, нафиг он вообще уазу - кривой в зубы и айда поехали
Требует чуть большего внимания чем приора?!))
Зачем ты так приору оскорбляешь?
Это же советская машина, она требует чтобы ей делали регулярное ТО раз в два месяца, полный осмотр каждые 3000 километров, перед каждой поездкой проверка двигателя, хомутов, проводов 10-15 минут. Она же на уровне развития копейки.
Это тебе не приора в которую всего лишь бензину заливай и масло меняй раз в 15 тысяч
У меня обмотки все замкнуты оказались, ничего сделать на месте нельзя было( Но с тросса завелся и домой довез))
Еще можно добавить о качестве запчастей, оно местами просто ужасно, люди некоторые заднюю три раза за год делали.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
А стартер, нафиг он вообще уазу - кривой в зубы и айда поехали
Мой с кривого не заводится(
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Если стартер сдох по электрике - смотри свою проводку, если бендикс или втягивающее накрылось, то проблема может быть глобальна - перевёрнутый венец маховика...
Замкнуло все 4 обмотки, судя по тому что внутри ржавый был и вода вытекала когда разбирал - из-за воды, окончательно помер после проезда по озеру глубиной по нижнюю кромку бампера, еще он там два раза глох, и приходилось долго крутить в воде.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Найди сратер от 412 моргуна - он тише и надёжнее.
На Москвич запчасти нынче хрен найдешь. Знакомый волговод отдал 4 стартера и другой знакомый еще один, в итоге из всего этого собрал рабочий и осталось куча запчастей, не считая обмоток, обмотки всего на одном живы оказались, их надо наверное купить.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
полный осмотр каждые 3000 километров,
Если ездить по бездорожью - чаще.
Цитата:
Сообщение от James May
Она же на уровне развития копейки
Только если новые модели, они даж продвинутей немного - на буханках например нынче передние тормоза дисковые, АБС, двигатель инжектор 16 клапанов, это даже круче копейки, а так "классический" УАЗик (на колхозах и с 4хступкой) на уровне 50х где-то.
На отцовском 469-ом выжимал 120км/ч на трассе, по весне проезжал там куда не каждый тракторист рискнёт заехать. Нормальная машина, просто требует чуть большего внимания чем Приора. 
Комбинированный вид
