вот на форсунку похоже, а по поводу катушки, почему тогда только при резком нажатии на педаль. в любом случае дабы скроить деньги на диагностике советую банальные мероприятия:
1. проверить свечи они должны быть одинаковые по цвету и вообще по внешнему виду
2. Померить компрессию, она тоже должна быть одинаковая во всех цилиндрах
3. Посмотреть на предмет целостности все разъемы на датчиках, даже на датчике температуры, который на головке блока
4. Посмотреть что там со шкивом коленвала, официально он называется демфер крутильных колебаний, так вот если этот демфер треснул, а такое бывает достаточно часто, то возможны как раз такие глюки
5. посмотреть что там с вакуумным усилителем и с шлангом который идет к нему.
ну и результаты осмотра в студию, будем читать вместе и думать
Древовидный вид