Только т.к. пружина сильнее зажатой получается, то жесткость задней подвески немного увеличивается. Ну и на отбой немного жеще срабатывает.
Пружина получается сильнее сжатой в момент установки амортизатора на поддомкраченной машине. А когда машину опустите на колеса, то пружина сожмется на тоже расстояние , что и ранее. В походном положении она сильнее не сожмется. Авто поднимется только на то расстояние, которое имеет резиновая прокладка.
Изменяется только положение штока( поршня )в амортизаторе. Усилие на такте отбоя остается тем же и жесткость задней подвески не увеличивается.
Древовидный вид