RaiveN,
На корпусе втягивающего реле есть 2 болта.
Включаешь зажигание. Лезешь под капот и замыкаешь эти болты между собой. Аккуратно только, на корпус не коротни, это "+"!!! Я замыкаю обычно ключом гаечным. Этот вариант сработает всегда, даже если контакты втягивающего обгорели.
Обязательно поставь передачу в нейтраль!!! А то я пару раз уже видел, как люди сами себя задавить пытаются.
Можно ещё так (при условии, что втягивающее живое): Берёшь проводок и с плюсовой клеммы АКБ подаёшь питание на клемму "50" втягивающего (клемма, на которую красный проводок приходит).
RaiveN,
На корпусе втягивающего реле есть 2 болта. Вложение 89737
Включаешь зажигание. Лезешь под капот и замыкаешь эти болты между собой. Аккуратно только, на корпус не коротни, это "+"!!! Я замыкаю обычно ключом гаечным. Этот вариант сработает всегда, даже если контакты втягивающего обгорели.
Обязательно поставь передачу в нейтраль!!! А то я пару раз уже видел, как люди сами себя задавить пытаются.
Можно ещё так (при условии, что втягивающее живое): Берёшь проводок и с плюсовой клеммы АКБ подаёшь питание на клемму "50" втягивающего (клемма, на которую красный проводок приходит).
RaiveN,
На корпусе втягивающего реле есть 2 болта. Вложение 89737
Включаешь зажигание. Лезешь под капот и замыкаешь эти болты между собой. Аккуратно только, на корпус не коротни, это "+"!!! Я замыкаю обычно ключом гаечным. Этот вариант сработает всегда, даже если контакты втягивающего обгорели.
Обязательно поставь передачу в нейтраль!!! А то я пару раз уже видел, как люди сами себя задавить пытаются.
Можно ещё так (при условии, что втягивающее живое): Берёшь проводок и с плюсовой клеммы АКБ подаёшь питание на клемму "50" втягивающего (клемма, на которую красный проводок приходит).
если чисто для диагностики неисправности можно и не включать зажигание
RaiveN,
На корпусе втягивающего реле есть 2 болта. Вложение 89737
Включаешь зажигание. Лезешь под капот и замыкаешь эти болты между собой. Аккуратно только, на корпус не коротни, это "+"!!! Я замыкаю обычно ключом гаечным. Этот вариант сработает всегда, даже если контакты втягивающего обгорели.
Обязательно поставь передачу в нейтраль!!! А то я пару раз уже видел, как люди сами себя задавить пытаются.
Можно ещё так (при условии, что втягивающее живое): Берёшь проводок и с плюсовой клеммы АКБ подаёшь питание на клемму "50" втягивающего (клемма, на которую красный проводок приходит).
Делать как тут описано! Если при замыкании болтов ничего не происходит значит капец стартеру и завести машину можно только с толкача.
Комбинированный вид
