Работоспособность термостата проверяется очень легко. К радиатору охлаждения подсоединены два толстых патрубка. Тот, что сверху - греется вместе с двигателем, а тот что снизу - начинает прогреваться только после открытия термостата, когда начинается циркуляция по большому кругу. Просто щупаешь его рукой. Если нижний патрубок радиатора нагревается одновременно с верхним, то термостат точно неисправен и находится постоянно в открытом состоянии.
Мне термостат по гарантии поменяли без проблем. Вся диагностика термостата заняла менее 5 минут. Греться стала намного быстрее, но все равно выше 80 градусов только в пробках поднимается.
Древовидный вид